えいりょ～のブログ一覧

2012年のジムカーナ、走り納めはＦＳＷのちゃり練でした。

全日本ＰＮ２クラスチャンピオン河本さんの主催される練習会です。
ＡＺＵＲの秒殺に近いテイストながら、いつもとは違う顔ぶれで新鮮でした。
中部から参加される方や、同じ会社の方が多かったのかな？

慣熟歩行中にＪＡＺＺが流れる「大人の遊び時間」的ないい雰囲気でした。
まあ、やること自体は普段のジムカーナですが、、、




今回はなんとＡＺＵＲ星人様に運転いただくことができました。
セッティングも（足回りだけですが）細かいところをシェイクダウンの秒殺から変更して臨んだ結果、かなり踏めるようになったのですが、ＡＺＵＲ星人さんの微調整後、さらにいい動きになりました。
踏めるけど曲がっていく、いい動きです。

このイメージを大事にして来年も走り込みたいと思います！！

2012年12月23日　OSL四輪じむか～な　at 桶川スポーツランド
OVER 170クラス

「後ろから数えたほうが早」位

さて今回初めて86で桶川に参加したのですが、車的にもドライバー的にも明らかにエキスパートクラスではないので、OVER170馬力クラスに参加してきました。
この車はこのクラス規定で行くと限りなく下限に近い馬力のFRなので、ターボ車やFF,4WDに対してどれくらい食らいついていけるかが課題でした。

しかし、ドライバーが全く車の性能を発揮できず、車の差以前の問題でした。。。。

＜桶川への新ルート＞
この日は例の「羽田トンネル天井板撤去工事」のため、いつもの横羽線が使えませんでした。
仕方なく第3京浜～環八～R246～池尻～大橋JCT～板橋～与野というルートで行ってみました。
朝は時間的には大差なかったです。
帰りは首都高渋谷線が渋滞していたので、戸越で下りてR1を南下して帰りました。

＜午前中＞
初めての車なので、周回は慎重に、と思っていましたが、２周目の途中から気がつくと全開でした（笑
それくらい運転が楽で、狙ったラインでぐいぐい曲がっていきます。
SWでも十分曲がると思っていましたが、この車は勝手に曲がってく感じ。
直線の遅さはそれほど感じませんでした。実際同じクラスのハイパワー車に追いつかれることはありませんでした。
いやあ、周回楽しいわ。

＜本番１本目＞
部分的に周回と同じコースを走るのに、ジムカーナだとなぜか気持ちよく走れないのが桶川。
この車でも同じでした。
細かいアンダーを誤魔化しながらの走り。
しかもターンの立ち上がりが踏みすぎで掻き過ぎ。
前の車の癖が抜け切れてないなあ。。。

ってな感じの動画をロー太さんに撮っていただきました。
晒すにはお恥ずかしいですが、とりえず８６で初めてのジムカーナ走行動画ということで、、、



＜本番２本目＞
直すべきところは多々あれど、そんなに対応できるほど車とお友達になりきれていないので、突っ込みすぎ、立ち上がり掻き過ぎだけを意識し、後は「無心で」走ることに。
しかし！この「無心で」が裏目に出て、散々な走りに。。。

これはちょっと動画は見るに堪えないので、静止画でどーぞ！！（爆


最初の２７０度ターンの進入。
「無心で」体が勝手に染みついたターンの操作をしてました。
パイロンのはるか手前で勝手に車が横を向き、いや車が勝手にじゃなく、自分の左手が勝手にサイドレバーを力の限り引いてました。

そう、「前に乗ってたSWのタイミングで」

サイドの効きが弱く、効き始めも遅かったので、手前で引きながら入る癖がついてたようです。
その結果、インドラでバリ効きな８６だとこうなります
↓




そして、あわててフルカウンターでパイロンを避けたら、いきなりグリップ回復！
その結果、、、
↓


失意のどん底で走行再開。
ここは心を入れ替えて「無心に」走ります。
アンダー出ようが気にしません。
ショートカットで想定より外のラインを走ったら、インフィールドの出口に１本目にはなかったパイロンが真正面に？？
↓


はい、そこ右ですから～～残念！
一時停止で終～～～了～～～～

その後のゴール前の２本巻きだけは１本目より綺麗でした。。。。


シェイクダウンの秒殺で恐れていたことが現実となりました。

（以下抜粋）
・サイド効きすぎ！
予想はしていたので、しっかり車速落としてから引くよう心掛けていたのにもかかわらず、「ンガッコン！」という大音響とともに気が付いたらハーフスピン。。。。あの音はインドラだから？？
あまりの衝撃に何が起こったかわからず、、、
その後は、これでもかっていうくらい引くタイミングを遅らせて何とか対応しましたが、自分的にかなり引くのが遅れてＭＲ２では確実に失敗コースの時でも簡単にロックします。
逆にちょっと気を抜いて早めに引いちゃうと速攻スピンモード。これは慣れとかないと本番でやらかしそうです。

、、、、、、、-_-;;;


さ、練習して８６のターン操作を染み込ませないと！！！

雨練習上等ですが、今のところ晴れ間が見えます。

明け方までは降っていたらしく、路面はウェット。
今の状態が、雨練習にはベストですが、昼から本降りの予報。

台数はオフィシャルを除き１８台。
最近はイバチュウも人気ですね！


（追記）
当日の走行写真をカックラさんにいただきました。
フォトギャラリーに掲載します。

カックラさん、どうもありがとうございました！

これまでの８６でのジムカーナ

先月のアジュール秒殺でシェイクダウンが無事終わり、
千葉東京フェスティバル前日はフルウェットの浅間台に翻弄され、
フェスティバル当日は車に慣れる以前にコース覚えるのに必死になりながらも、まあまあ想定内の走りが出来たデビュー戦でした。

なんとなくこの車の素性が見えてきたので、色々試してみたくなってきました。

明日は茨城中央サーキットのフリー走行に行きます。
ドライの富士、浅間台は冬でも基本的に全開なので、食わないイバチュウ路面でアクセルコントロールを練習します。

23日は待ちに待った桶川OSL四輪じむか～な
この日までには是非車を仕上げたいと思っていました。

28日は富士に戻り、全日本チャンピオンのＺ使い、河本さんのちゃり練が走り納めかな？

明けて新年６日は同じく富士、ニュートンランドのプライベート練習会で走り初め

８６を少しでも自分のモノにするため、オフシーズンは練習します。

ご一緒される皆さん、よろしくお願いします！

ヤフオクでホイールを1本1万円でゲットしました。

ADVAN RG　17-7.5J +45 PCD100








まだまだ外に出せるけど、安かったのでとりあえずこれで様子見です。
さすがに純正ホイールは重すぎ、、、

ADVAN RGはMR2の時に前のオーナーさんから引き継いだホイールと同じなので縁がありますね。
さすがに1万円なので、錆や傷があったようですが、うまくゴールドで補修済みなので、空気抜けなければ問題なし。

ホイールナットはMR2で使っていたジュラルミンがあるからいいや～～とおもってたら、ピッチが違うのね。。。

トヨタ車：P1.5　　スバル車：P1.25

ああ、この瞬間がスバル車だね！！

今日、注文したRAYSのP1.25ナットが届いたので装着してみました。

赤い車にゴールドのホイール、ブロンズのナット、、、

ちょっと派手すぎ？？？