えいりょ～のブログ一覧

千葉東京フェスティバルのエントラントリスト確定。

http://www.chiba-gymkhana.com/12FESlist1126.pdf

６台中５台がＢＲＺ。
クラス先頭ゼッケンだけ86(はちじゅうろく)
このくるまだけ数字と認識されたのか、車両名が右詰めです(笑

兄弟車相手に孤軍奮闘してきます！

（※画像はＡＺＵＲ星人さんのみんカラブログから無断転載。。。）


ついにこの日を迎えることができました。
６月に８６を契約してから５か月半、ようやくジムカーナ場に帰ってきました！！

この夏の間にすっかりただの中年おやじの体に戻ってしまったにもかかわらず
１６台という少ない参加台数をいいことにサルのように走っていたため、
今朝から筋肉痛で辛いです。。。。(汗

さて８６のシェイクダウンだったわけですが、一言では言い表せないので、
思いつくまま列挙してみます。

・初走行とは思えないくらい普通に走れました。
最初の基礎練習のスラロームこそ、ブレーキの加減がわからずフロントロックしてとっちらかっちゃいましたが、２回目からは思いのほか普通にジムカーナ走行できたのが意外でした。

・サイド効きすぎ！
予想はしていたので、しっかり車速落としてから引くよう心掛けていたのにもかかわらず、「ンガッコン！」という大音響とともに気が付いたらハーフスピン。。。。あの音はインドラだから？？
あまりの衝撃に何が起こったかわからず、、、
その後は、これでもかっていうくらい引くタイミングを遅らせて何とか対応しましたが、自分的にかなり引くのが遅れてＭＲ２では確実に失敗コースの時でも簡単にロックします。
逆にちょっと気を抜いて早めに引いちゃうと速攻スピンモード。これは慣れとかないと本番でやらかしそうです。

・曲がりすぎ！
ブレーキ突っ込み過ぎてアンダー出した状態でも、一瞬ライン外した後もタイヤがきゅるきゅる言いながら普通に曲がっていきます。むしろ想定よりインに切れ込んでいくので、イン側パイロンに当たりそうになります。

・しかし立ち上がりでアンダー
これはセッティングかもしれませんが、リアがブレークする気配が全くありません。意識的に早く全開にしても、少しリアが動いたかな？位。安心して踏めるのはいいけど、もう少し弱オーバーが好きなので、セッティングはやや変更します。（ＡＺＵＲ星人さんも外から見てて同じ印象だったようなので、アドバイス頂きました）

・加速が弱いいいいい、、、、
まあ予想通りです。スタートのゼロ発進、車速を落とし過ぎた時の立ち上がり、ターンの立ち上がりは自分で漕ぎたくなる衝動に駆られます(笑
スタートは仕方ないとして、コーナーは車速殺さずに回るしかないか。。。
ターンの立ち上がりで回転がついてこないことがありました。アクセルオンをもっと早くしないとダメかな？
電スロだからなのか、制御なのか、単にストールしてるだけかは判別できず。。
整備モードでもなるしＴＲＣ長押しでもストールしない時もあるから制御じゃないのかな？？


自分的には、午前中はサイドレバー空振りや、竜巻スピーーンを想定していたので、いい意味で裏切られました。
Ｓ１５やエスダブでやってきたことが生きている感じがします。

次回は１２月２日の千葉東京フェスティバルです。
その前に一回浅間台走っておきたいけど。。。

Ｐ．Ｓ
僕的にはハンドルもアクセルペダルも純正のままで全然ＯＫですね。

ディーラーである神奈川トヨタのマイクス本店に行って１ヶ月点検とオイル交換をしてもらいました。

ここはAREA86でもあるので、８６オススメのパーツやケミカルが置いてあります。
今回エンジンオイルはＡＳＨのFS 5W-30をいれてみました。
初めて使うブランドですが、評価はたかいようなので楽しみです。

帰宅後は簡単ガラスコーティングのブリスＸを施工しました。
確かに簡単にピカピカにはなりましたけど、単に新車だからかも知れませんね。
どれくらい持つのか楽しみです。

楽しみが多いけど、なんといっても木曜日のジムカーナが楽しみでしかたありません！



ところで、
シートベルト警告音、皆さんどうしてます？

某社長さんのブログにもありますが、アクセルペダルオフセットプレートはＰＮ車両規定に引っ掛かりそうなので、取り敢えず装着は見送ります。

そもそもそんな改造は想定外でしょうが、気が向いたらＪＡＦに聞いてみます。

まあ慣れちゃえば不要かも知れないしね。

千葉東京フェスティバル（東京千葉だっけ？まあどっちでもいいや）の『中間エントラントリスト』が発表されてました。

http://chiba-gymkhana.sblo.jp/article/60050689.html

ＰＮ３は自分含め既に３台だからクラス成立？
でももっと多い方が楽しいので、８６ＢＲＺ乗りの皆さん、是非！

その前に練習したいけど、今週末は家族の予定があり、取り敢えず軽作業（後述）と１ヶ月点検でオイル交換してもらう予定。

シェイクダウンはやはり２２日の富士秒殺になりそうです。

２５日は浅間台が貸し切りなので２４日に午後だけ行こうかな？

早いとこジムカーナしたいです！

その前に、８６ＢＲＺでは早くも定番の改造になりつつある、ARROWSのアクセルペダルオフセットプレートでペダル位置調整してみます。
アクセルペダルが妙に高くてヒール＆トーがやりずらいのは、例のフロアマット引っ掛かり対策なのでしょうか？
リジッドのは上に大きいペダルを被せるタイプですが、ARROWSのはペダルASSYごと下にずらすようです。
電スロならではのチューンです。

これの効果確認も楽しみです！