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みんカラ徘徊中に発見した３年前のTMSC富士ジムカーナのコース図

この頃はまだ出ていなかったのに何故か鮮明な記憶が、、

！！

この前の第二戦のコース
↓



ま、そんだけなんですけどね。

３年前に走った方にはデジャヴだったのかな？

※注意
今回もやや長いかもしれません(笑)

前回第一戦で初めてJAFメダルを頂き、その勢いで臨んだ昨日の第二戦
(といっても相変わらずその間一切練習出来てませんが、、)

前回なんとなく解り掛けたライン取りや車の曲げ方、サイドターンの操作を実戦でしっかり出せるかを課題に望んだ今回のお題↓



う～ん
想定以上にコッテリ
これは色々試されますなあ

以前の自分ならこのコース図を見た瞬間に負け確定でしたが、前回解り掛けたことがきちんと出来ればそれなりにはタイムは出るのでは？と信じて走った慣熟走行は58秒台+P1
ただ今回はライバルたちが揃って58秒台出してきて混線の予感
(あ、上位二台は別格です)

今回は私の相方兼監督が見に来てくれたのでビデオ撮影をお願いしました。
おかげでしっかり反省してから本番に臨めました。

ターンで突っ込みすぎたり最初のシケインや10番パイロンからフリータンまでの区間の踏みが甘いところを直して、一秒以上のタイムアップを目論んで臨んだ一本目

本番１本目　58"203


ほとんどタイム変わらず(泣)
特に大きく落としたのは解説の全日本チャンプ、ユウ選手も言ってくれた通り、6番の270度が離れすぎなのと10番の折り返しが下り傾斜にやられて立ち上がらず、ついでに9番も離れてるし、フリータンも回しすぎてカウンター当たってる。

直すとこいっぱい有りすぎなんですけど、、

取り敢えずイメージ作り直しつつ不安だらけで臨んだ二本目

本番２本目　57"583


フリータン以外はそれなりに直せてタイムアップ！
ユウ選手、ありがとーーー‼️
(でも動画の解説の声はドリフトが五月蝿すぎて何度再生しても全然聞こえず、二本目の前の慣熟の時に傾斜の影響を言ってくれたおかげで助かりました)

でも二本目の辛口解説で「最初のシケインが自信無さげに入ってる」と見事に見透かされた(笑)
走り方だけで解っちゃう全日本チャンプ、流石っす

今回はユウ選手と監督に助けられたものの、それがなければ多分圏外でした。まだまだ修行が足りません。



と言いつつやはりメダルに浮かれる51歳の梅雨(笑)

私が所属するニュートンランドの練習会の６月１２日の申込が開始されました。
下記の専用ホームページから申込をお願いいたします。

https://team-newtonland.net/

場所は富士スピードウェイ ジムカーナ場です

チーム員一同、皆様のご参加をお待ちしていま～す。
私も参加します‼️

（注意！今回成績よかったので長文です（笑）いつもは歩きながら、ラインどりだけでなく、ブレーキングポイントやらアクセル操作やらハンドル切る量やらギア選択やらを、走ってもいないのに勝手に決め打ちして、頭でっかちなイメージを作り上げてしまい、挙動が出る前にその操作をして、結果考えすぎて小さくまとまった走りになってしまっていました。
そして本場は限界がわからないまま少しタイムアップするけどマージン残った消化不良な走りで終わるパターン

約５ヶ月の納車待ち期間を経て、遂に納車

というか注文していたことすら忘れかけてました(笑)

日本グランプリが中止になり、トルコで出走した特別カラー
今でも在庫切れらしい