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オイル交換はお店に任せています。

交換の際、2本(気筒)しかないプラグも綺麗にしておきたいので

エアクリを外して


プラグを外してからクリーナーでカーボンを除去しました。


先日、なんとか無事に終えた車検のシール交換も終えます。


手順が記載されていても、いつも迷います。


こちらも無事に交換作業を終えました。


現在の距離を入れておきます。


幸い、カミさんの営業車ですが大きなトラブル等が無い事もあって
未だ未だ乗れるかな？

早いモノで
今回もFIAT PANDAのユーザー車検に挑んで来ました。

先ずは、車検手数料


重量税


保険料



各々の料金を同じ窓口で払って、購入した印紙を書類へ貼ってから
FIATでコースに入ります。



2年前も同じ雨の日に検査を受けており、ヘッドライトレンズに付いた
水滴が原因でOUTの痛い結果をもらっています。
今回も同じ雨の日検査となりました。



確か前回は9番コースで受けて光軸がずれているとされたんだよね⁉

だから？となりの8番コースで挑みました。








結果は、、、





光軸には細心の注意を払って、レーンに入ってからレンズの水滴を拭くなどして
対策したのでOKでした。


が、、、



今回はスピードでダメでした。


検査員側では4回も測ってくれた様ですが


本来は40Km到達時のタイミングでパッシングをします。
が、自分のFIATはタイヤ径が一回り大きいので
故意に45Kmでパッシングしていたのが仇となっていた様子です。




改めて混んでいるコースに戻って再チャレンジです。
今回は、ヤッパリ9番コースで挑みました。



結果は、、、










ようやく
OKとなり、無事に新たな車検証を受け取る事が出来ました。




今回にかかった費用は下記となり次回以降への備忘録と致します。
受講手数料2,200+重量税24,600+保険料17,650＝44,450

マイ　ロードスターはインジェクタ修理、交換の実績は一切ありません。

Webなどで色々検索してみると他車種のモノを流用する事が

金額、仕様上から良いとの判断をされている情報が多くあったので

この度DIYにて実行してみました。

先ずは交換しようとする新しいモノです。



30年以上に渡ってご苦労様でした。



早速、周辺のネジ類を緩めてチャッチャと部品交換しました。
最近DIY途中での撮影する余裕が無く、事前と事後の絵しかありません((+_+))



近所を試走して問題無い事を確認しましたが

排気側のタコ足下部からクーラントが噴き出ていました。



家で発見出来て良かったです。

後日、Dへ出向いて部品だけの購入をしてゲットしました。




物価高騰の時代ですが、上がっていくスピードには驚かせられます。

自分が思っていた単価の3倍程度でした:;(∩´﹏`∩);:

何度も同じミスを繰り返す程

ガッカリする事はありません、、、

先日、ネット購入したFIATのパーツが届きました。

色々な角度から眺めても問題なさそうでした。

形番となる番号の刻印などは無かったものの

装着可能な雰囲気。。


　


週末の空いた時間に部品交換の作業を予定していましたが

居ても立っても居られなくなり

暗い中、FIATの助手席足元へ潜り込んで部品交換作業のスタート


難なく無事に交換作業は終了して

試走をしてみると、、、、














なんじゃ？！

警告灯が増えちゃった！！！！

暗い中、一人で何をやってるんだか((+_+))

改めて旧部品に戻して

週末の明るい時間に再トライします。

いつもオークションやネット通販などを利用して
自動車部品を購入していますが


形番違いや年式違いの部品を購入してしまって
実車に装着しようとしてはじめて
自分の間違えに気付く事がよくあります。


そんな事を避ける為にも
今回はFIAT PANDA3のブレーキスイッチを交換するに際して
先ずは実車から実物を外して写真を何枚も撮ってから発注しました。





最近は特に老眼の進みが顕著な自分では
到底番号の識別なんかできません。。


オークションやネット検索でヒットする
同じ形番？でも販売価格に大きく違いがあるのは何故でしょう？


今回は✖今回も〇
一番安値の商品を購入しました。
(取付作業は今週末を予定)



うまい事、ビックリマークを消す事が出来るか？！