京子たんのブログ一覧

皆様にはいかがお過ごしでしょうか？

新型STIの発売日から２週間ほど経過したでしょうか。
いろんなサイトでの試乗記事、YouTubeなどの動画など興味を持って見ています。
ですが、他の方の記事で書かれていて気づいたのですが、GRB,GVBまでがインプレッサのSTIで、
今回発売される WRX S4　や WRX STI は　レヴォーグのSTI になるのでしょうか？
メーカーのサイトを見ると、レヴォーグ　と　WRX S4　と　WRX STI　とは別々のカテゴリになっていますが、外見上レヴォーグと酷似しています。ということは、インプレッサ WRX STI は消滅して、レヴォーグ　WRX STI になった・・・ということになるのでしょうか？

もう新しいインプレッサSTIには乗れない。
ということになるのでしょうか・・・。

そう思うとさみしい気持ちになりました。
今度ディーラーに行く用事があったら、そのあたりを突っ込んで聞いてみたいと思います。

超久しぶりのブログ更新でございます。
皆様にはいかがお過ごしでしょうか？

既にいろいろな方が書いていらっしゃいますが、わたくしも例に漏れずディーラーからの連絡がありました。ＣＢＡ－ＶＡＢの商談でございます。
スバル社員は富士スピードウェイにて新ＳＴＩの試乗があったそうです。
その話を聞かせてもらいました。いろいろな聞き捨てならない内容で、現行GVBと新VABの乗り比べで、VABのインテリジェンスモードがGVBのS#よりも加速感があると言うのです。
な、な、なんですとーーーー！
また、ランエボでも搭載されていた、アクティブトルクベクタリング（旋回中に内側の前輪に自動でブレーキをかける機能）が搭載されていて、これまた、現GVBと比べ旋回性能の底が見えないぐらい格段に向上しているというのです。ＥＣＵチューンをしている現GVBの絶対パワー値、トルク値には負けるにしても、新ＣＢＡ－ＶＡＢはその持てるパワーをなるべく早く使うようにチューニングされていると言うのです。加速重視のセッティングになったのでしょうか。うずうずｗ

真正面からみると、インプレッサというよりランエボ？！に似てる感じがしました。
エンジンルームもエンジン型式は同じでも、GVBと比べ要所要所違う箇所があり、スバル全体の現行車との共通部品化が図られていると感じました。

残念だったのは、GVBのマフラー、センターパイプ、キャタライザー関連が移植できない可能性が大ということでした。
今、契約しても納車は１０月中とのことで、まずはスバルはレボーグを優先に作る必要があり、そのレーンのいくつかでVABを作るとのことでした。いつもよりも納期が遅くなるのもうなずけます。

もし、購入することになったら　またパーツ類を買い揃えないといけないのか・・・・・；；

しかし　困った車が発売になったものです＾＾ｗｗｗ　うずうず！

本日、MPISを付けにいってまいりました。
そんなに排気音が変わるのかと思って、装着前に動画に記録しておきました。
また、装着後の排気音も記録いたしましたので聞き比べて下さい。

確かに装着前と装着後では、音量が小さく、音程が変化しております。
これを見た方はどう思われましたでしょうか？！

【装着前】


【装着後】

スポーツカーには厳しい時代になってきた感があった最近でございましたが、ここでうれしいニュースがありました。廃刊になっていた　ベストモータリングの姉妹ビデオ　Hot Version が復活したのでありました。何げなくサイトを見ていたら、復活１１１号発売なる文字を見つけて、そそくさと購入に向かいました。峠最強伝説、86、新ドリフト選手権など面白さ満載でした。　峠バトルAWD勝負では　C-Serインプが勝ったので　うれしいｗ　楽しみが復活で生きがいも復活！是非ご覧あれ！

先のブログにて、高速道路でのハイスピード時のコーナーリングで段差があるロールが起こり怖い思いした事を書きました。
車高調を入れれば、この辺りが解決すると思ったのですが、諸先輩方からの暖かいアドバイスにより、その前にやれる事があるのではないかと言うことで、マルシェさんにて今回、GVBステップアップPART2を実行すことにしました。6/4、5とマルシェさんではHKSフェアを開催していて、作業的スケジュールが難しいのではないかと思い、本日、実施する予約を取りました。家を出て、首都高を走り、関越を北上する中、現車がどのような加速、ハンドリングなのかを改めて感じとり、10：00前にマルシェさんに到着するのでありました。
今回ステップアップをするのが、とうとう毒キノコこと、AIRBOX-RAM（ノーマル状態のGVBではRAM圧ダクトは装着不可） ＆ HKS RACING SUCTION 、メンバー筋金くん、リアブッシュすぐるくん、そして前回ECUをヴァージョンアップをしましたが、それをレーシングサクション導入に伴いリファインをする事にしました。

車を預け、装着するまで映画を見る事にしました。
今回は　ブラックスワン　これがとんでもなくすごい映画で、なんて言ったらいいんでしょうか！？
感動？！、狂気？！　妙な感動があり、マルシェさんに戻るのでした。

18：00に完成し、営業のＳさんに説明を受け帰路に着くのでした。

あらｗ　リアが安定してる。フロントがガッチリした。あらら、ロールが出ない！　あら？！高速道路型のエンジンになった？ちょこっと街乗りの回転域のトルクが若干高回転方向に移動して、街乗りの、特に発進時のトルクが下がったか。あくまでも若干である慣れの問題かな！

足回りに関してマルシェさん　いい仕事するな！