シミショウのブログ一覧

貼る方考えた方・・・残念。


パッキンのほうです。

リアキャリパのシールが死亡してました。
といっても発注・・・・・ディーラ行くの忘れた・・・orz

サイド出やすいようにピストン動かして、車載ステーつけてちょっとフェンダをいじめたりして荷物積んでとやってたら夕方。ステーの写真をアップしようと思ったけどカメラつけてる状態が撮れない・・・。

そんなこんなでフルードを買いに行って帰ってきたら洗車する時間がなくなった・・・。


浅間行く前にスタンドで洗うか・・・。

ロールアウト？直前に片ベリ激しいリアをどうにかするべくキャンバーを弄りました。

そこで気付いた・・・・・。


これ左側です。わかります？



ちなみにこれが右側です。

はい。左がなぜかトーアウトになっていて、右がトーイン・・・・（おそらく右が正常値でしょう。

いやぁちょっと前から左に振られることがあって「なんでかなぁ？」とか思っていたんですが、当然ですよね。。。。。

弄った記憶もないのですがこのままではあれなので、目視で調整し試走でまっすぐ走るようにしましたw

調整前に左右の目盛を確認しましたが、同値・・？アーム曲がってるのか？

ぎりぎりまで内側に向けましたが、弱トーインがやっと。

アーなんでこうなるんかなぁ・・・。


まぁこんな感じですが一応走るし、走りたいので、火曜か水曜に牧場行ってきます。

ちょい前からミッション閉まんね～(_´Д｀)ノ~~
となってましたが、原因はデフのベアリングでした。元のヘリカルのサイドベアリングはテーパータイプで非常にスペーサー調整が面倒臭くかつ片方半壊させた為ボールタイプを注文しました。
後々ボールタイプを選んだのは正解だったのですが、問題はどちらに合わせるか。このような事をする人は少ない（というかいない？）なのに情報収集不足でした。ミッションはインテのS80でデフはEG用。違いはリングギアのPCDだけだと思ってました・・・。その為インテ用のベアリングを購入。

これが間違いで見た目のベアリングの厚さはインテもEGも変わらないのですが、ベアリングの内側の厚さが違いました。インテ用の方が微妙に厚いのです。
つまりはデフはEGの方が厚さがある。厚い同士なので当然ミッションは閉まらない。

今回は非常に金欠状態のため裏技みたいなやり方でスペーサーも必要なくピッタリに収まりました。

今回の学習はサイドベアリングはデフに合わせなければならない事でした。

ミッション降ろす際に外したマウント2個をちょい強化にするべく家で作業です。作業場だと砂ぼこり多いしね。

やり方は長野のラリー屋さんに教えてもらった方法。部で実験済みでシーラントより遥かに硬くコストもかからない。勿論市販品にはかなわないとは思います。
丸和のダートラ屋さんには別の方法を教えてもらいました。恐らくDIYの中で最強で下手な市販品より硬いですが、やりたくはないです。（台車のアレをたたき込むなんて・・・思いついても実行するとは(;-_-+


さて、ミッション本体はどうしようか・・・

今日も作業です。

メインであるクラッチを交換しました。
このSSTは先輩のミッションを活用させていただきました。



でミッションをばらす。
LSDのベアリングを再利用しようと試みましたが・・・・破壊orz

素直に新品買いましょう。
これにより作業中断。
手に入るまで進めません。




もくろみ敗れたためウィンドウモールは買えないかも・・・・。