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ジュリエッタからジュリアへ。
ジュリエッタの5年目の車検を前に乗り換え。

「ハッチバックなんてもんは、オンナ、子どもの乗るもんだね」ってことで、
ようやくセダンに戻りました。

今回、迷ったのはプジョー508。

※乗り換えは2020年1月（投稿サボっておりました）

ついに発表！
ドイツ車っぽいなぁ。

今日、妹がやってきました。

久々の新車です。アルファでは145以来。タイミング的にフェイスリフト後となりました。

カラーはブラック。
オプションはナビとETCのみ。
レザーシートを選択されることが多いようですが（試乗車を含め）、レザーシートは好きではないのでパス。
（夏熱く、冬冷たい、手入れが面倒くさい、などなど・・・。）

ナビは後付けも考えましたが、市販のブラケットが結構高価であること、別に付けたいメーカーもなかったので、あんまりかわらないかなぁと思い純正オプションにしました。
カロッツェリアの楽ナビAVIC-MRZ099、でもこれ13年モデルだったのね・・・。


まあ、せっかく新車で乗り換えたので、長くお付き合いできる様にしたいものです。
（姉貴までのつなぎかも？）

今日でお別れです、159。
距離がイッてしまい、足回りなどにガタがきているため、車検前に乗り換え。
個人的に159はカッコよさ、実用性の面で、アルファ至上トップクラスのモデルと思います（動力性能は置いといて。）。
カッコよさについては、ジウジアーロのデザインの中でもトップクラスと思う。
パンダのラインなんか拡げずに、作り続ければよかったと思いますね。

今回、また159セダンや159ワゴンの中古への乗り換えも考えましたが、そこに留まらず新たなステップへということで、ジュリエッタへ行きます。

通勤と居住地の地域性のため、走行距離がイッテしまい、足回り、その他もキテしまっているので、車検前に159を乗り替えることにしました。しかし、現行のアルファではMITOとジュリエッタしかなく、159から乗り替えを考えると困ったものです。。。
他社も考え、500、アバルト　メルセデス Aクラス、Bクラス、CLA　AUDI A3あたり？　でもイマイチ ピンとこない。プジョー308？　シトロエンDS？　MINI？　おーっと連合国のクルマには乗れん。

で、結局、ジュリエッタにしてしまいました。
今日クアドリフォリオ・ベルデに試乗。以前に試乗した1.4と比較して動力性能が優れていることはわかったのですが、スポルティーバとの価格差に動力性能分の価値を感じられず、グレードはスポルティーバにしました。
ジュリエッタは動力性能などはさておき、もともとフロントマスクが好みではなかったこと（リス顔？個人的にこう感じまーす。）、159よりも狭くなること、ハッチバックであることが、引っかかっていたのですが、ベターな選択だったと信じることにしょう。