AKTのブログ一覧

カメラに入れっ放しの写真の中に1月22日の写真がありました。

9：00　降り始め


10：40　うっすら積もり始める


12：40　スタッドレスでは無いため、行動不能（飲み始める）


17：00　TT埋もれ始める。（テレビで世間の大騒ぎを見ている）


19：00　雪がやむ気配なし。除雪をあきらめた。（翌朝やりました）


家から一歩も出れない有給休暇でした。

去年の夏のトラブルから大人しくしてましたが、モチベーションを上げようと、
かな～り久しぶりに走ってきました。

お正月なので、ほぼ満員でタイムアタックは無理。
余裕をもって走っていても、タコ踊り。う～ん、まだまだリハビリ必要。
（こういう時は手を放す）


まずは無事走り終わったのでOKとしましょう。
・・・今月、もう１回行こうかな？

新品を買うと高そうなので、ヤフオクでGET。
暇とやる気がなくて、１か月以上放置。
正月休みに入ったから、「さて、やるか」と。

交換前は黄ばみ・・・


交換後。中古品だからそれなりにきれい。


準備～交換～片付けまで１時間３０分。意外に簡単でした。

路上故障の原因はやっぱりミッションでした。

「メカトロニクス交換」
内部の基盤が壊れたので、ECU通信が出来ずギヤセレクトが不能になった。
前触れもなく、突然逝くらしい。

予算内で修理完了したけど、結構高くついたな～
これで10年は壊れない？

高速を走っていたら、突然「ピー」音。
速度が落ちてきたからアクセル踏むと空ぶかしになった。
何とか惰性で、路側帯に逃げてシフトを「P」に入れると、抜けなくなる。
エンジン切って再度掛けようとしたら、掛かりません。
モニターには「ESP FAULT」だったかな？が出っ放し。

マニュアル見ても対処法は無く、バッテリー外しても治らず。
ここで諦めてレッカーを呼びました。
（ハイウェイパトロールは電話している途中に来てくれました）

車はDラーに預けて点検に出しています。
ミッションが怪しいと思ってますが、結果待ち中。
なんだか高くつきそうな予感が・・・