ブレーキパッドの交換

マツダの純正から、プロミューのHC+に。

33年の人生の初めてのブレーキパッド交換ですから、注意深くいろんな写真を撮って、交換の後確認もしようと思うので、これは「対照対象」の写真です。

冷静的に作業したいですけど、ファーストステップのキャリパのボルト外し（ただ一本だけ）で焦ってしまいました。

なぜか分かりませんが、このキャリパのボルトの規定の締めるトルクは21.6-31.4って公式整備書に載っていますけど、私は16センチのレンチで腕も折れそうな力でも外せないし、28センチのロングレンチでも汗以外なにもできなかったし、結局タイヤ交換用のトルクレンチ（コイツは42センチ）で外しました。

コリャ、千葉マツダ！

その後、まあ、道理の通じる作業ばかりといえども、こんなに簡単ではありません。

伝説は、グリースの塗り方はすごい職人技ですので、下手をしたら、ひどいブレーキノイズになるという呪いがあります。

ですから、とりあえずディーラーの職人の塗り方を写真で記録しよう。

どう見ても分からないので、裏側のパッドも外して見てみよう。

ピストンの跡ははっきり見えますが、グリースはありません。

やっとグリースの跡が見えるようになりましたが、え？なんか必要以上な量にしか見えないので、この塗り方はどう真似しようか？

結局、なにも気にしなくて、とりあえずいっぱい塗ったら。

交換の後、家の周りで2.5キロぐらい走ってみて、問題ないです。むしろ前より騒音は低くなりました。

でも、見た目はちょっと汚いです。