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バンパー脱着ついでに以前組み上げたプロジェクタヘッドライトユニットを交換しました。あまりに暗くて点いているかわからないLEDリング部分をCCFLに変更しています。neneko号はCCFLに換装されててうらやましかったのですが、やっと自分のクルマにも実現です～(´∀｀)

先週に塗装でブラックアウト化したハイビーム/ポジションライトユニットを装着しました。

既に付けているプロジェクターランプのユニット(こちらは元々ブラックアウトされている)に対して統一感が出たと思います。よいかわるいか微妙なところですが、同時に奥行き感も出ました。バンパーの黄色とライトのリフレクターのメッキの間に黒いモノが挟まるんで、メッキが奥の方に押し込まれたような感じです。まぁ黒で引き締まった印象の方が強いんで、今までのフラットな感じよりはいいですかね～？

同じクルマのオーナーにしか判らないような微妙な変更ですが、自分的には結構満足しています～(･∀･)

フォトギャラリーに角度を変えて撮ったモノを投稿しました。

先日殻割りしたハイビーム/ポジションランプユニットですが・・・コレをやりたかったんです(･∀･)

自分は社外品のヘッドライトユニットを付けていますが、インナー部分がブラックアウトされています。それに合わせてポジションランプのユニットもブラックアウトしたいと思って早2年と4ヶ月(;´д｀)やっと実現しそうです。


両方殻割りできました。ブチルゴムではなく、シリコンゴムでシーリングされていたので、耳をカットするっていう手荒い方法で割りました。ブチルだと温めて柔らかくして引き剥がすことが出来るのですが、シリコンだとそういかないです。


外したベゼル部分。コレをブラックアウトします。


メッキされてるんで・・・どうしようかと思いましたが、ミッチャクロンを試してみることにしました。
シリコンオフで脱脂 → ミッチャクロン → つや消しブラック


ミッチャクロンが垂れてムラになってる上からブラックを吹いたらやはりムラムラに・・・|||orz|||


どうですかね～？

再度ユニットを組み上げ、シーリングした後、取付けようと思います～(･∀･)


一方隣では・・・



パサートの足回り交換。

前回フロントサスが外せなくて今回リベンジ。純正のサスが長すぎてナックルまで外さなければならないようだったのですが・・・スプリングを縮ませてなんとか外せました(;´д｀)


おつかれさまでした(･∀･)

ハイビームのヘッドライトユニットを殻割りしました。
なんで割ったかと言うと、なんかやりたいわけで・・・2年数か月の思いがやっと達成できそうです(･∀･)

せっかく割ったので・・・イカリングでも入れて見ようかな～と思いましたが、形状が楕円なのでイマイチっぽいです。

ブチルゴムでシーリングしているタイプのユニットは熱を掛けて温めることで剥がせたりするのですが、New FIAT500のは・・・どうもシリコンゴムでシーリングされているようで、ガッチリ過ぎてとてもまともにカバーを剥がせませんorz
しかたないのでホットナイフで枠を取り去ってカバーを外しました。


この日、他にはバッテリーを取り付け直しました。
ゴム板(2mm厚)を敷いて嵩上げしてガタを無くしたのと、バンドをベルクロにしてたるみを無くしました。ガッチリ固定できてかなり安心です(･∀･)


近くではプリキュア祭りが開催されてました。


友人はパサートの足回り交換をしようと思ったところ・・・ノーマル脚が外せず(´･ω･｀)工具揃えてリベンジです。

今年に入って緊急入院～昨日やっと退院となりました(･∀･)

入院理由は・・・いいタイミングで次のモノが入手できたためです。

　・FRPボンネット(Cielo号仕様)
　・Zatti Sport Cinquino フルキット(Fバンパー、Rバンパー、サイドステップ、リアハッチスポイラー、マフラー)

ただ取り付けるだけなら早いのですが・・・

　・アイライン + FRPボンネット　→バッドフェイス化
　・Cinquinoエアロのフィッティング最悪
　・Cinquinoエアロとオーバーフェンダーのフィッティング

があったため、かなり時間を要しました。施工はリトルガレージさんで行っていただきました。困難な加工や取付け対応していただきましてありがとうございました。

出来栄えは・・・バッチリです(ﾟ∀ﾟ)!もはやチンクエチェントと言ってよいかどうかくらいわからないくらいガラっと変わりました。なんかだいぶコワモテになった印象です～(;´д｀)

　・ボンネット周りをつるっと化
　・クロームモール減らし

とだいぶ目標にしていたコトを進められました(´∀｀)



全体はこんな感じです。


ボンネットはFRPボンネットです。センターのでっぱりが無いつるっとしたCielo号仕様がベースです。ヘッドライトの切り欠かれている部分を作って頂きました。ご先祖さまのボンネット/フロントフード(Rエンジンなんでエンジンフードじゃないんですよね(;´д｀)ガソリンタンクフード？)をイメージしました。New500ではウィンカー部分が隠れますが、自分はウィンカーを移設してるんで問題ナシです。アイラインと比べると、人の顔で言う額のボリュームがアップした印象でより強面になった気がします。


エンジンルーム内の熱を逃がすダクトもあります。


Cinquinoのリアバンパーを、ワンオフしたマフラーに合わせて加工していただきました。Cinquinoと同様に、エンドパイプを出す仕様にしてもらう予定が・・・実際形状がぜんぜん違うのでムリと判断し、スパッと切り落として頂きました。Cinquinoは横に渡すフラップが付いた形状ですが、今回は装着しませんでした。せっかくですし後日検討して付けるかも知れません～

しかし、このバンパー、ぴったりチンクエに装着できませんでした。微妙にサイズがちっちゃかったり(縮むのかなぁ・・・？)、無理やりハメると変形してセンターがポッコリ減っこんじゃったりとかなりのイタリアンクォリティ・・・っていうかもう粗悪品レベル(;´д｀)。日本のエアロのように吊るしで付かないようです。Cinquinoを購入される方は、最初から車両に付いた状態で購入したほうがいいかも知れませんね。


Cinquinoバンパーにしてクロームモールが減ってしまったため、どうも下半身が重い印象になってしまいました。それを補うためにリアハッチスポイラーを装着。Cielo号と同じものです。


ミラーの脚の穴をふさぐ白いフタもついでに塗っていただきました。



正面/後面からはこんな感じです。