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先日、アイラインを装着しましたが、それにともなってウィンカーの位置を移設しています。今回新しくポジションライトと同時に使用した場合の動画をupしました。



New FIAT500のウィンカーは、上部のヘッドライトの一番上側に付いています。ちょうどアイラインを付けたくなる位置にあります(;´д｀)。アイラインを装着するとウィンカーが隠れてしまうため、ウィンカーを移設しました。

場所は、日本仕様車では封印されているデイライト位置(下側ヘッドライト内)へ移しています。

デイライトは、ポジションライトとW球を使う構造になっています。ウィンカーを白い電球にするわけにもいかないですが、アンバーの電球を使うとポジションライトがアンバー色になってしまいます。。。これを解決したのはLEDのW球ですなんと！白とアンバーのW球が存在します(ﾟ∀ﾟ)!これで悩みは解決装着に至りました。

New FIAT500は、やはり最近のクルマだけあって、球切れ警告灯が付いています。LEDの球に交換したらやはり点灯してしまいました。その影響か、ポジションライトの点灯が不安定(点いたり点かなかったり)でした。今回、ダミー抵抗を入れて警告灯をキャンセルしたところ、無事に安定動作しています。と言う意味でも新しい動画upだったりします(´∀｀)

バンパー外しついでにCDAの吸入口はココにしてみました。

メッシュの下にフタが付いてたんですが、それを外しての装着です。これってまずかったのかなぁ・・・？意味無くフタしないですよねー(;´д｀)

走行中使うことないし、雨の日にフロントのワイパー動かしているときにリバースへシフトすると勝手に動いてしかもうるさいｗリアワイパーを外しました。

既に施工しているnenekoさんへ伺ったところ、ワイパー取った後の穴塞ぎは、汎用品使用ではなく、ワンオフで作っている とのことで、自分も作ってみました

部材は…採寸しないで記憶と勘を頼りに買い出したのですが…やはり見事合わずorz

東急ハンズで25mmの円状にカットされているアクリル板を購入しました。穴の径は24mm弱。約0.5mm強小さくする必要があります。ドリルかなんかに付けてガーっとサンディングすればすぐに出来そうですが、持ち合わせてなかったので、ヤスリでチマチマと削っていきました。

取り付けるガラス部分は、ガラスの裏に黒で着色してあります。今回その場にあった(k2skissさんありがとう)スモークのスプレー使って着色しました。黒色で着色でもイイですし、元々黒やスモークで色が付いた板でもイイですね。

はめたあとは、走行中に落ちたり、水が入ってきたりしないように、シリコンシール剤でシールしています。


自分、シンプルなのが好きなのですが、それに一歩近づけることが出来ました

長モノを運ぶ必要があったので、3ヶ月ぶりにプントを動か・・・・・そうとしたところ、見事にバッテリーが完全死していました|||orz|||

テスターで測ったら端子電圧は2V程度しかなかったので、過放電状態です。もう再充電できないのかなぁ・・・去年の秋に買ったばかりのPanasonic CAOSバッテリー｡･ﾟ(ﾉД｀)ﾟ･｡

気を取り直して、ホームセンターにバッテリーを買いに行って、履きっぱなしだったスタッドレスタイヤを夏タイヤに履き替えました。元々このプントにつけていたRAYSのTE37 CUPは、500の方へ付けてしまったので、ベランダの肥やしだったSPEEDLINEのTURINI-KITを引っ張り出してきました。プントにこのホイールは似合うけど・・・似合いすぎて違和感が無いどうも純正チックに感じてしまいますね。

しばらく放置していたリング付きプロジェクターヘッドライト。LED部分をきちんと配線していなかったので、手直ししました。


スイッチは、ハンドルポスト横の小物入れに仕込みました。


5連LED点灯

これはそこそこ光量あるので、デイライトとして使えそうです


リング点灯

ちょっと暗いです・・・デイライトとして使えないかも。日中だと点いてるのわからないです(´･ω･｀)


両方点灯

(｀･ω･´)