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先日殻割りしたハイビーム/ポジションランプユニットですが・・・コレをやりたかったんです(･∀･)

自分は社外品のヘッドライトユニットを付けていますが、インナー部分がブラックアウトされています。それに合わせてポジションランプのユニットもブラックアウトしたいと思って早2年と4ヶ月(;´д｀)やっと実現しそうです。


両方殻割りできました。ブチルゴムではなく、シリコンゴムでシーリングされていたので、耳をカットするっていう手荒い方法で割りました。ブチルだと温めて柔らかくして引き剥がすことが出来るのですが、シリコンだとそういかないです。


外したベゼル部分。コレをブラックアウトします。


メッキされてるんで・・・どうしようかと思いましたが、ミッチャクロンを試してみることにしました。
シリコンオフで脱脂 → ミッチャクロン → つや消しブラック


ミッチャクロンが垂れてムラになってる上からブラックを吹いたらやはりムラムラに・・・|||orz|||


どうですかね～？

再度ユニットを組み上げ、シーリングした後、取付けようと思います～(･∀･)


一方隣では・・・



パサートの足回り交換。

前回フロントサスが外せなくて今回リベンジ。純正のサスが長すぎてナックルまで外さなければならないようだったのですが・・・スプリングを縮ませてなんとか外せました(;´д｀)


おつかれさまでした(･∀･)

右ハンドルのNew FIAT500 1.4Lオーナーの皆さま

SPORTボタンって遠くないですか？
僕の腕が短いのかなぁ・・・(´･ω･｀)

どう考えてもフォグランプよりも使用頻度が高いのに・・・座席は左右入れ替わってもスイッチは入れ替わらないのでしょう？

・・・って訳で、入れ替えてみました。


ステアリングのすぐ横に来てとっても使いやすいです(･∀･)
ボタン押しまくりたくなります(´∀｀)σ

今までちょっとスロットルレスポンスを良くしたい！と思ったときはボタンへ手を伸ばすために運転姿勢を変えなければなりませんでしたが、ボタンが手元に来たのですぐにモード変更できます。

画像見てもオーナーじゃない方はピンとこない地味な変更ですね・・・(;´д｀)。
でもかなり満足度は高いと思います(ﾟ∀ﾟ)!

作業ですが、思いのほか簡単に出来ると思います(コチラ)