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聞いていた通り、11月2日に新型ノートe-POWERが発表されましたね。

自分のところにも日産から新型ノート誕生フェアの案内メールが来てました。

ということで、今日朝イチで最寄りの日産ディーラーへ見に行ってきました。

まず見た目の第一印象ですが、思ったより悪くない。
写真で見るとグリルのデザインがイマイチかな？と思っていましたが、実際間近で見るとそうでもないかも。
でもやはり比べると前のグリルの方が好きかな(^^;
あと気になったのは、グリルの一部に青のラインが入っていて、少し安っぽいかな？と思いました。
たぶんEVを強調しているからだと思いますが。

他はバンパーのデザインが大きく変わりましたね。
フォグランプが今までの丸型から台形を逆さまにしたような形状に変わりました。
バンパー形状は新型の方が良い感じです。

テールランプの形状は変わっていませんが、内部のデザインが今風になってましたね。

内装については、基本的なデザインは同じですが、大きく違うのがシフトノブあたりとメーター、ハンドルですね。
シフトノブはリーフのものと共用らしいです。それに伴い、センターコンソールがごっそり変わってました。

で、肝心の走行性能ですが、今回はまだ試乗車が入っておらず試乗はできませんでした。
聞くところによると、やはり動力がモーターだけあってリーフに近い感じらしいです。
リーフは出て間もないころに試乗したことがあり、正直悪くない印象でした。
モーター独特の滑るような発進とトルクがあるので、加速もラクでしたね。
ノートでもあのような走りなら正直アリだと思います。

とりあえず、自分は購入しませんがカタログだけ貰ってきました（笑）

で、購入を検討していた母ですが・・・
既に契約済みでした（笑）
しかも試乗もせずに（笑）
地元の日産でもやはりまだ試乗車が入ってなかったようです。

試乗もせずによく買うわと思いましたが、よくよく考えれば自分も試乗せずにノートニスモ買ってましたね（笑）しかも契約後に実車を見に行きました(^^;

とにかく、今回見たところ新型ノートは悪くない印象でした。

ですが、気になったのはクルマより営業マン。
今回対応してくれた営業マンは初めて見る方でしたが、イマイチ質問に対する回答が曖昧で、イマイチ新型ノートのことをあまり分かっていない？ような印象でした。
言っている内容とカタログの内容が違う部分もありました。
例えば、急加速時にはアシスト的にエンジンから動力を得ると言っていましたが、カタログではバッテリーに加え発電機から直に電力を得るとなっています。

もしかすると、情報が漏洩しないように販売店の方にも発表直前まで細かな仕様は公表されていなかったのかもしれませんが、それにしてもカタログにも目を通していないと思えるほどのお粗末さでしたね。
はっきり言って、常連とかでなければこの販売店では買おうと思わない営業でしたね。

とか言いながら来店特典の「ナノックス」は受け付けのお姉さんからしっかり頂いて帰ってきました（笑）

数日後には試乗車が入るようなので、もし試乗ができる機会があれば感想を書きたいと思います。

ということで、今日はこの辺で。