Variantのブログ一覧

数年ぶり？　超久しぶりの投稿になります　(^^♪参照。
今回の愛車 Lexus IS 300h はノーマルで乗ろうと誓ってましたが、Thinkdesign での影響？（失礼）で、前車の時に導入・体感した　CPM、リジカラ　の良好な感触・記憶もあり、フロア回りを弄ってしまいました　"(-""-)"　!(^^)!　

センターフロアブレース　Ⅰ
センターフロアブレース　Ⅱ　
センターフロアブレース　Ⅲ　
リアサスペンションメンバーブレース
リアサスペンションメンバーカラー　




本ブログでは、帰路を含めたその後のインプレッションを、備忘録の意味合いも含めて記録しておきます。
結論から言えば　
取り付けて正解でした。　懸念していた乗り心地の悪化もなく、逆に
スッキリした上質な乗り心地　になりました。
いつもながら、乗り心地などを文章表現するのは難しく、また個人的感覚もあるためにあくまでも参考まで・・　

施工後に車を受け取り、まず初めに感じたのが数十メートルを微低速で走行した段階で一人でニヤニヤ　笑顔(^^♪　になっちゃいました。
雑味がないんです。
その後に、国道や海老名ららぽーと周辺を走行しても、純正の時に感じていたリアサスが揺らいだ感触が無くなっているのが体感できました。
兎に角、純正の時の　“バタつき”　というか　“長い周波数の揺れ”　みたいなのが消えスッキリした乗り味になっています。
では、乗り心地が悪くなった？　硬くなった？　かと言えば違います。
段差等の乗り越えでは　タッ・タッ　と速やかに収まる感じかな。
高速道路では、直進性、コーナリングも含めて余計な遊びが無くなってています。（かといって神経質になるほど過敏ではありません。）
私の運転は、ごくごく普通の運転であり、決してコーナーを攻めたりする様なスポーティーな走りはしないのですが、それでも十二分に効果は体感出来ました。
とにかく、施工した帰路では笑みがこぼれていましたが、客観的に評価するために冷静になり、どこかマイナスポイント、トレードオフの箇所や領域は無いか？　と五感を研ぎ澄ましましたが、若干　“ここかな？”　と感じるところはありましたが、未だ十二分に走行していませんので、コチラはもう暫く体感してから、後日感じるところがあれば再レビューします。
尚、今回のフロア回りの補強はリフトアップしない限り見えません。
最後に、今回はThinkdesign 佐藤さんには色々とお世話になり有難う御座いました。

PS　今回の交換でのインプレから、スタビライザー関係についても関心が湧きました。今後、検討してみようと思います。

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

あくまでも個人的感想ですが、どの様なシチュエーションにおいても出しゃばりすぎず、かと言って地味過ぎる事もないエクステリアデザインが一番のポイントかと感じています。

Q1. 普段コーティングをする前に洗車以外の下地処理を行いますか？
回答：行わない
Q2. ガラス系コーティングに求める持続期間はどのくらいですか？
回答：3ヶ月

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【グラシアスゴールドブースター】 について書いています。


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この記事は、タイヤをコーティングしたい人～！について書いています。