Variantのブログ一覧

昨日、雨上がり後の恒例　!(^^)!　の洗車をしていたら　『オヤッ』　と感じた事が。
Golf5 Variant の特徴的なフロントフェースであるクロームメッキグリル部分の水弾き具合がスゴ！！
普段、この部分はボディー同様に　“ガラス系コーティング”　で済ませていましたが、数日前にインター･ラピスさんから頂戴した NAKARAI 史上　“最鏡”　メッキ保護材をフロントのクロームケッキグリルに施工してありましたのでその効果なのか･　･　･　！？
（　注：くれぐれも、私はメーカーの回し者ではありませんので　(^^♪　）

施工に使用したのはコチラのメッキ保護剤 MEKKING
一昨日施工後のレポートでは、効果を体感出来るのは耐食性なのだから長期に渡って見なければ体感出来ないと思っていました。

確かに説明には細かな穴を埋めるとは書かれていますが、実際に小さな穴を埋めているかどうかなんて目には見えませんから

しかし、この水弾きの具合は先日初めて体感したこちらのミラーコート剤と同じ様に　“蓮の葉”　効果なのかな～　？　などと考えますが　(*^。^*)

･　･　･　何れにしても感激し気を良くしたのでVWエンブレムや

コチラ

更にはバイクマフラーにも施工可能で耐熱200℃とあったのでCOXのステンレスマフラー

アルミホイールにも施工しちゃいました。
（注：本当はクロームメッキホイールに施工すべきでアルミホイールはNGなんだろうけども、性格が大雑把なので物は試しって事で。　良い子は真似しないで下さい。　(*^。^*)　　）

次回雨天の後の様子が楽しみ　(^^♪

昨日、鹿浜にあります SUNRISE Blvd. DEPOT にお伺いして COX マフラーを装着して頂きました。
Golf Variant 1.4TSI 用のマフラー選択肢はそれ程多く無く、自分的には視覚的ドレスアップと多少のマフラー交換による音質を楽しむ点から見ていきますとＣＯＸが無難と判断しました。
しかし、マフラー交換である以上は予想以上の音質や音量増加は避けたく、みんカラの同じＣＯＸ装着のお友達からの貴重なご意見を頂いたり、今回お世話になりました SUNRISE Blvd. Depot Ｆ氏のご助言などもを総括した上で悩んだ末に決心してマフラー交換と相成りました。
今回、貴重なご意見を頂きましたみんカラの皆さん、ならびに SUNRISE Blvd. Depot Ｆ氏 にこの場をお借りしてお礼申し上げます。
どうも有難う御座いました　<(_ _)>　　!(^^)!

マフラーは Golf6 Variant 2010年規制対応ですが、私の Golf5 Variant 2008年モデルにも対応しており装着は問題ありません。


こちらは交換前のノーマル状態。
タイコ部分の容量も大きく、如何にも静音設計に配慮した？　様に思われます。　
因みに、これまではマフラーカッター（ＳＥＩＷＡ　約75mmφ）で済ませていました。


装着後がこちら。
タイコ部分がスッキリしており装着後の地面とのクリアランスも問題ありません。
私の車両はアイバッハ＋ＦＳＤで車高ダウンしてますが、コンビニ輪留めとのクリアランスも問題無しでした。


マフラーエンドは2010年規制対応の為にカールしています。
径は 80mmφ でやはり SEIWAマフラーカッターと違いスマートで格好イイです　!(^^)!


また、マフラー交換と共にＲＥＣS処理もして頂きました。
処理の際にはエンジンカバーを外すんですね。


今回ＣＯＸマフラー交換に至るまでは、冒頭でも書きました様に音質と音量に神経質になってましたので後悔しない様にＷＥＢでの動画や、メーカーＨＰデータなどを調べ、最後には実際のみんカラオーナーのご意見や SUNRISE Blvd. Depot Ｆ氏 のご助言を頂いて決心しましたが、多少でも今後検討される方のご参考になればと思いレビューをさせて頂きます。
尚、今回はマフラー交換と併せて同時にＲＥＣＳ処理もして頂きましたので、以下のインプレは純粋なマフラー交換だけでは無い点をご理解ください。

■エンジン始動　～　アイドリング時■
冷間状態からのエンジン始動時は明らかにノーマルと違って擬音で言うと　『ブフォッ』　とした低音が増した音質で目覚め、アイドリングが落ち着くまでの1300rpmの時には『ブフォ～～ン　ブフォ～ン』と低音の増した音質とノーマルよりも多少高い音量です。
この時が一番マフラー交換したという印象が強いかも知れません。
しかし、30秒程度でアイドリングが700rpm に落ち着きますと音質は多少は低音があるものの殆どノーマルと遜色無いといって良い程度です。音量も多少は大きいかな？　って程度で、多分ノーマルと聞き比べなければ気付かないかもしれません。
以上はマフラーの近くで聞いた印象で、車内にいますと大幅に音量も下がりますのでエンジン始動時以外はノーマル＋α程度で深夜、早朝に神経を使う程では無く、極めてジェントルと感じました。

■通常走行時■
一般道や高速道路ではＤモード走行ですと 2000＋α rpm 程度ですので、この回転域ではノーマルと同等か、やや低音がプラスされているかな？　程度です。
大人しく走っている限りは殆どノーマルと遜色無くジェントルです。
実際に音には煩い家内も、交換後に　100数十km　同乗してますがマフラー交換を知っているにも関わらず音についての不満は出ませんでした。　

■Ｓモード走行時■
マフラー交換ならびにRECS施工後 100数十km 経過した後にＳモード走行での感触を確かめてみました。
オーデイオ　ＯＦＦ　エアコン OFF にして純粋にエンジン音だけの状態にし、窓の全開・全閉時に耳を澄ませて確認した処、2500 rpm 以上、特に 3000rpm を超えてからの音質はノーマルとは違った澄んだ気持ち良い音がします。だからと言って煩い感じはせず、特に窓を全閉している時には3000rpm以上でノーマルの味気ない音とは違った澄んだ心地よい感じがします。

以上、視覚的ドレスアップ効果と多少のマフラーサウンドを楽しむのであれば概ね満足のいく内容でした。
今回のマフラー交換作業、ＲＥＣS処置作業でお世話になりました SUNRISE のスタッフの皆さんに感謝します。

今は既に　ＧＯＬＦⅦ　が発表・発売され、そう遠く無い時期に GOLFⅦ Variant も発売されるとは思いますが、購入してから五年　今更ながらかも知れませんが　ノーマル状態　⇒　ＧＴＩリップ装着　まででは納得いかず、結局の処　5年の歳月を掛けて ＶＯＴEX　に辿り着きました。　（チョット大袈裟でした　（＾ｕ＾））

やはり VOTEX はフィッティング、後付け感の無い統一感　最高です　!(^^)!
実際に自分の愛車に装着した感想は、写真等で見るよりも遥かに存在感があり、フロントに厚みと安定感が増し、サイドの純正サイドステップとの相乗効果で非常にスポーティーになった感があります。　これで、更に当面は浮気出来ないな　・・・・　!?

次は何処に手を付けようか !?

今日は午後には天候も回復しましたが、時間を持て余してたので明日のD入庫点検もあるのでホルツさんのICEリキッドにて磨き上げました。

しかし、いつも気になるのがコチラ

お使いになった方は同じ経験をされていると思いますが、付属しているスポンジの塗布裏面のスポンジが使用した後に保存しておくと次回使用時にはこんなにもボロボロに。
スポンジの細かな粉が出るのはガマンするとしても、スポンジがこれ程までにボロボロになるからには何か悪影響が無いか正直チョット心配　($・・)/~~~
因みに、塗布の表面はこれ程では無いのですがやはり多少は痛んでいます。



メ－カ－も色々と試験しているでしょうから多分大丈夫とは思いますが、正直付属のスポンジはチョット検討の余地ありかも知れませんネ・・・　

・・・　と、心配はするものの塗布、拭きあげた後のスベスベした感触と艶には勝てずにここ最近は愛用させて頂いてます。
お陰さまで今回もこんなに綺麗に仕上がりました　(^^ゞ
明日の入庫時にDのサービスマンの驚く顔　(＠_＠;)　が今から楽しみ　！？

今日はお日柄も良く　☀
お休みでもあるので　(*^。^*)

TOP LEGEND さんから頂いた ROYAL COAT を施工しました。
ROYAL COAT と言ってもドリンク剤ではナイゼー　(^o^)／

ほんの一週間前にも固形ワックスを掛けたばかりでピカピカではあったんですが、待ちきれないのでシャンプー洗車して朝からシコシコと施工。



ウーン　ほれぼれ
このツヤ艶状態を見たいがために、毎週毎週シコシコしてます。
ま～　　洗車、コーティングもスポーツと思えば健康にも良いし・・・