Variantのブログ一覧

■Q1：いまお乗りの車を教えてください（例：メーカー／車名／年式／ボディカラー）
　　　回答：VW　Golf5　Variant　2008年　白

■Q2：性別／年齢を教えてください。　
　　　回答：男性／50代

■Q3：愛車の保管状況を教えてください（例：屋外駐車場、屋根付き駐車場）
　　　回答：屋根付き（カーポート）

■Q4：洗車頻度（例：2週間に1回、1か月に1回など）と洗車場所
（例：自宅、洗車場、ガソリンスタンドなど）を教えてください。
　　　回答：1回／週　　自宅

■Q5：普段、カー用品をどこで購入していますか？（例：ネット、カー用品店など）
　　　回答：ネット、カー用品店

■Q6：いま使っているワックスやコーティング剤を教えてください。
　　　回答：ブリス、タートル・シンセティック、AUTO GLYM、スマート、他多数

■Q7：『XNOS』をどこで知りましたか？　
①雑誌　②楽天　③店頭　④インターネット
⑤ソーシャルメディア（ブログやツイッター、フェイスブックなど）⑥友人・知人から聞いた
　　　回答：④みんから

■フリーコメント
　　　またまた懲りずに新製品（？）を試してみたくなりモニター応募させて頂きました。

■希望するモニター商品
XNOS撥水　　　　XNOS滑親水
※撥水処理の行われている車にはXNOS滑親水は効果がでにくい場合がありますので
XNOS撥水を希望してください。
　　　回答：XNOS滑親水

ブラックグリルを入手しましたのでまたイタズラ心が疼き、フロントの七色仮面で遊んでみました。

詳しくはフォトギャラリー　『 貴方はどのお顔がお好み？　Part-1 Part-2 』に掲載しましたのでご覧ください。

最終的にはどの顔もそれぞれに個性があり難しいですね　(-。-)y-゜゜゜

チョット、女性の好みをしている様な感じかな　～　～

以下は撮影した中から幾つか気になったものを選んで見ました。

こちらは皆さんお馴染みのグラックグリル仕様。




こちらは同じブラックグリルでもフィン部分にクロムを残すだけで随分イメージが変わります。




ウ～ン　どれも良いな　(^^♪
しかし、じきにＶＷ-Ｄに車検入庫しなければならないので出来るだけ素の状態に近い方が良い　・　・　との考えから
取敢えずは一旦ノーマルに戻しました。　!(^^)!

車検が終わってから再考しま～す



しかし、ノーマルも良いんだよな　～　♪♪♪

昨日、鹿浜にあります SUNRISE Blvd. DEPOT にお伺いして COX マフラーを装着して頂きました。
Golf Variant 1.4TSI 用のマフラー選択肢はそれ程多く無く、自分的には視覚的ドレスアップと多少のマフラー交換による音質を楽しむ点から見ていきますとＣＯＸが無難と判断しました。
しかし、マフラー交換である以上は予想以上の音質や音量増加は避けたく、みんカラの同じＣＯＸ装着のお友達からの貴重なご意見を頂いたり、今回お世話になりました SUNRISE Blvd. Depot Ｆ氏のご助言などもを総括した上で悩んだ末に決心してマフラー交換と相成りました。
今回、貴重なご意見を頂きましたみんカラの皆さん、ならびに SUNRISE Blvd. Depot Ｆ氏 にこの場をお借りしてお礼申し上げます。
どうも有難う御座いました　<(_ _)>　　!(^^)!

マフラーは Golf6 Variant 2010年規制対応ですが、私の Golf5 Variant 2008年モデルにも対応しており装着は問題ありません。


こちらは交換前のノーマル状態。
タイコ部分の容量も大きく、如何にも静音設計に配慮した？　様に思われます。　
因みに、これまではマフラーカッター（ＳＥＩＷＡ　約75mmφ）で済ませていました。


装着後がこちら。
タイコ部分がスッキリしており装着後の地面とのクリアランスも問題ありません。
私の車両はアイバッハ＋ＦＳＤで車高ダウンしてますが、コンビニ輪留めとのクリアランスも問題無しでした。


マフラーエンドは2010年規制対応の為にカールしています。
径は 80mmφ でやはり SEIWAマフラーカッターと違いスマートで格好イイです　!(^^)!


また、マフラー交換と共にＲＥＣS処理もして頂きました。
処理の際にはエンジンカバーを外すんですね。


今回ＣＯＸマフラー交換に至るまでは、冒頭でも書きました様に音質と音量に神経質になってましたので後悔しない様にＷＥＢでの動画や、メーカーＨＰデータなどを調べ、最後には実際のみんカラオーナーのご意見や SUNRISE Blvd. Depot Ｆ氏 のご助言を頂いて決心しましたが、多少でも今後検討される方のご参考になればと思いレビューをさせて頂きます。
尚、今回はマフラー交換と併せて同時にＲＥＣＳ処理もして頂きましたので、以下のインプレは純粋なマフラー交換だけでは無い点をご理解ください。

■エンジン始動　～　アイドリング時■
冷間状態からのエンジン始動時は明らかにノーマルと違って擬音で言うと　『ブフォッ』　とした低音が増した音質で目覚め、アイドリングが落ち着くまでの1300rpmの時には『ブフォ～～ン　ブフォ～ン』と低音の増した音質とノーマルよりも多少高い音量です。
この時が一番マフラー交換したという印象が強いかも知れません。
しかし、30秒程度でアイドリングが700rpm に落ち着きますと音質は多少は低音があるものの殆どノーマルと遜色無いといって良い程度です。音量も多少は大きいかな？　って程度で、多分ノーマルと聞き比べなければ気付かないかもしれません。
以上はマフラーの近くで聞いた印象で、車内にいますと大幅に音量も下がりますのでエンジン始動時以外はノーマル＋α程度で深夜、早朝に神経を使う程では無く、極めてジェントルと感じました。

■通常走行時■
一般道や高速道路ではＤモード走行ですと 2000＋α rpm 程度ですので、この回転域ではノーマルと同等か、やや低音がプラスされているかな？　程度です。
大人しく走っている限りは殆どノーマルと遜色無くジェントルです。
実際に音には煩い家内も、交換後に　100数十km　同乗してますがマフラー交換を知っているにも関わらず音についての不満は出ませんでした。　

■Ｓモード走行時■
マフラー交換ならびにRECS施工後 100数十km 経過した後にＳモード走行での感触を確かめてみました。
オーデイオ　ＯＦＦ　エアコン OFF にして純粋にエンジン音だけの状態にし、窓の全開・全閉時に耳を澄ませて確認した処、2500 rpm 以上、特に 3000rpm を超えてからの音質はノーマルとは違った澄んだ気持ち良い音がします。だからと言って煩い感じはせず、特に窓を全閉している時には3000rpm以上でノーマルの味気ない音とは違った澄んだ心地よい感じがします。

以上、視覚的ドレスアップ効果と多少のマフラーサウンドを楽しむのであれば概ね満足のいく内容でした。
今回のマフラー交換作業、ＲＥＣS処置作業でお世話になりました SUNRISE のスタッフの皆さんに感謝します。