さだきち〆のブログ一覧

自車が45000キロを超え、変速ショックも出てきたので、ATFの交換を考えてました。

ディーラーに相談してもメーカーで無交換と書かれているので、交換はおススメしない。交換するにも手間がかかり、少ししか交換できないのであまり意味がないと言われました。

そこで、ネットで出来ないか探してみると、トルコン太郎という装置があり、オイルを圧送し強制交換するものです。

近所では、
カーグッドネスというショップで施工可能でした。

ただ、ビアンテはオイルクーラーの配管が直付けなので、専用アタッチメントが必要になります。

このアタッチメント作成に6ヶ月かかりました。

この間に8000キロも走って53000キロを超えました。

6月16日に無事？に交換しました。
作業の内容はお店のリンクにありました。

https://www.goo-net.com/pit/shop/0128433/blog/102739

交換後は滑らかになったなーって感じです。

CCFFWで検討してる人がいたら、このお店で出来ますよ

仕事の合間縫って、上司のフロントクランク周りの交換を行いました。

作業開始は水曜日

まずは昼休みを利用してフロント周りを 撤去






ささっとバラしたら上司にやりたかったんだよなーって言われてしまいました。

この時バラしたペダルの回転が渋かったので、ペダルもバラしてみました




ここまでが水曜日

木曜日は、ペダルのベアリング調整に手こずりました。

ベアリングの球が収まる場所がピンセットでしか届かないくらい奥だったので、球押し調整に、苦労しました。

夜にクランクを取り付けて
木曜日の作業は終わり


金曜日の定時後から
フロントディレーラーの取り付け
ワイヤーの調整
チェーンの長さ調整を行なって終了しました。




こんな感じ

ギアの歯数が増えたので、チェーンを伸ばしたのに、調整方法を確認して長さを調整したら、伸ばした分以上に短くなりました。(~_~;)

これで、この上司の自転車のコンポーネントをリフレッシュすることができました。

自分が手を加えた証のなにかを貼りたいな