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ACC電源化するために殻割ってみました

しかし...こいつは困った(汗)

16のピンが常時電源なので、これを切ってACC電源と置き換えればいいだけの予定だったんですが、小型化のためにピンが基盤に直接入ってるorz
これだと基盤剥がさないと加工ができない...
基盤剥がすには全部のピンからハンダ剥がしてやる必要があるから、正直それは大変
最悪、ピン折って基盤表面側に配線ハンダ付けするか...
さすがにそれもなぁ...

あまりやりたくはないけど、スイッチ側の配線は簡単に触れるから、ここにリレーでも突っ込んでACCでリレーOnにするとか？
元々付いてるスイッチはソフトスイッチなのでリレーも駄目でした
なので、16番ピン折ってACCに繋げても、エンジン止めたらスイッチがOn状態でもリセットされてOffになると思う...
結局、毎回電源スイッチ押すなら、普通にスイッチOn/Offする方が楽じゃんw

ってことで、加工するなら電源スイッチの付いてない少しおっきいやつにしましょうw
ちなみに、手元のこれは殻が接着剤でつけてあって分解も面倒でした

自分で確認するw

ZF2適合のシートレールは見た限りRECARO純正のみです
他はZF1のみ書かれています
RECAROにすれば間違いないんだけど、ちょいとお高い...orz

BRIDEには確認したんですが、適合確認してないんだと

...もういい

どうせこんなもんモデルチェンジクラスの変更でもなければ変わらん！
ZF2のシートをZF1に移植したサイトもあったので変更は無いと思って間違いなし

なんで、お値段お手頃でメジャーどころのBRIDEのFOタイプを発注
本日、無事に取り付け完了

BRIDEさん、フィッテングは問題なく付いたよwww

※よい子は真似しちゃダメ、やる人は自己責任で！

１回じゃ偶然もあるからねw
今週もSPORTSモードエコランチャレンジしました

まあ、結果は画像の通り
204km走行で17.3Km/L

今週は寄り道が無かったので距離は少なめ、走行は完全SPORTSモードOnly
前回は250kmで17.8Km/Lなので、ほぼ近い値かな

結論出すには検証不足だけど、芽はあるかなw

ZF2が欲しくて購入したわけですが...

なんでこう非対応のパーツが多い！

だいたい対応表見ると書いてあるのはZF1...
どうせ構造なんて変わんないパーツだから問題なく付くんだろう...ってメーカー確認すると～

非対応(もしくは未確認)です

マジですか...orz

エアロもほぼZF1まで
対応するのはフルバンパー
そりゃ付くだろうさ
フォグはZF2の付かないけどな(泣)

しかし、こういう形で苦労するとは思わなかった...
なんか、パーツメーカーさんはZF1で力尽きたような感じ

もうちっと頑張ってくださいよ、パーツメーカーさん(切実)
せめて構造に変化の無いものくらい現車確認して対応表に入れてほしい

ってことで、現在パーツ選定中～

車高調...発注しちゃったwww

でも納品は一ヶ月後～(しくしく)

高速に乗る用事があったので、SPORTSモードを試してみました

結果...

燃費悪化orz
高速なので6速まで入れたら、クルーズコントロールで極力一定速度キープ
しかし、瞬間燃費計見てるとどうも20を下回ってしまう...
目的地に到着する頃には0.4くらい下がってしまいました

なので、帰りは逆にECONにしてみたところ、瞬間燃費計は20を超えました
高速を一定速度で走るなら、ECONのかったるさも問題なしw
速度を乗せる時や、ちょっと加速したい時はSportsPlusを使えばOK
こういう使い方ならＳ＋ボタンは凄く便利！
帰宅した時には0.4を取り返してました

ってことで、SPORTSモードの燃費走行は下道のみ有効でした
milk(*^▽^)/★*☆♪さん、高速はNORMALかECONのが燃費いいですよ