ＷＤのブログ一覧

いやはや、すっかりサボリぎみなみんカラですが...（汗）

TRYBOXのビッグスロに交換してしばらく走ってみました

いや、イイっすね
ぐっとトルクが太って乗りやすい
加速で後ろからグっと押されてシートに押しつけられる感覚も増してます

...楽しいｗ

ヤバイ、理性のブレーキをかけねば...（汗）
早く思い切りブン回してみたいなぁ

吸気は純正交換タイプに変更し、EXマニもノーマルで、マフラー交換しただけなので、正直どこまで効果が出るのか心配でしたが、思った以上に体感できて満足です(^-^)

ビッグスロとキャッチタンクは満足度高かったなぁ
どっちもお値段がお手頃なのがまたイイｗ
S2のパーツはどれも高くて(^^;

さて、次は何を目標にしようかな？

加工が終わってビッグスロが到着しました～
削りはかなり攻めてる感じで、強度が心配になるくらいです(^^;
ファンネルが純正66から70に、バタフライが純正62から64になります

他にも、バタフライを固定してるネジは皿ネジに交換されていて、さらにシャフトも削り込んでネジ頭が出ないように加工されてます
また、スロポジセンサ調整用ネジはトルクスからプラスに交換されていて、調整が簡単にできるようになってます
これで、新品ガスケットが付属して\16000は安いと思う(^-^)

取り付けは土曜に自分でやります
楽しみだ(^-^)

ビッグスロ発注しちゃいましたｗ

ちょいと謎のアルバイトｗで収入があったので、思い切って購入に踏み切りました
ものは予定通りTRYBOXのやつです
以前入手しておいたスロットルボディを本日送ったので、あとは完成・到着を待つばかり(^-^)

ちなみにオイルキャッチタンクその後
高速移動や峠道なんかも少し走ってみたけど、オイルは出てません
ブリーザーパイプ側のブレードホースが少し色付いたくらいで、ホースの中も綺麗
うちの子はあんましオイル出ないのかな？
サーキットでもそんなに減らなかったし
まあ、出た方がいいもんでもないからいいけどｗ

本日は、曇り空ながら気温は高く、なかなか車には厳しい状況
これなら水温も上昇するからわかりやすい...はず

で、今回は強制ファンを使わずに走ってみました（当然エアコンもOFF）
信号待ちでの最高温度、水温９０度、吸気温５７
間違いなくリタードが効いてる温度です
この状態で軽い上り坂の発進

...いつものモタつきが無い？！

たしかにリタードでもっさりはしているものの、スムーズに加速します
ぎくしゃくしないって言うか...

すごい快適ｗ

これはバッチリ体感できました

しかーし

いつもの計測ポイント
ちと状況が悪く、踏み切れてなかったとはいえ...

168ps

下がってますがな(T-T)
ちなみに、この計測時は水温７７度、吸気温４７度でした...（実は試したのこっちが先）
でも、速度的には１km今回のが速かったり...
なんか、メーター信用できなくなってきました（汗）

正直、乗った感じは凄く快適で速いんだけどなぁ
アクセル踏み足しでもしっかり加速するし
吸気温も日照りではないにせよ、６１度とかで収まったし（酷いときは７０度越えます）
効果はあると思います＞キャッチタンク＆PCV加工

...メータ取るか？（苦笑）

なんか、たまらんデザインです
車っつーよりバイクのメーター的デザインかな

車の運転においては、時計の盤面ってこっちの方向のが見やすいんじゃないだろうか？
まあ、時計しないんですけどねｗ

しかし、ここんちの時計は他のデザインもグっと来ます

関連URLのページにある、燃料計＆スピードメーター・カフリンクスってのもいいなｗ