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イイね!
2010年07月06日

Tipo

 8月号のメイン企画「80'パラダイス」に出てくる“アルファ75エボルツィオーネ”、いいなぁ、カッコいいなぁ…。極上車があったら、今乗っているデルタを売ってもいいくらい好きなクルマ。

 XaCARは新車がメインの本ですが、実は古いクルマ(特にイタ車)も結構好きだったりします。ちなみに、わたくし就職する時に買ったクルマは75の先輩にあたるクーペの「アルフェッタGT」。写真が今見当たらないのでアップできませんが、AE86に似たアイツです。
 
 センターメーターの77年式ですが、フロントマスクはGTV6、リアは80年式、そしてツェンダーのフルエアロに黒のメッシュホイールを履かせていました。エンジンは2Lに載せ替えてデロルトのツインキャブ、サスペンションは強化トーションバー&ビルシュタインショックを付けてましたっけ…。

 トランスアクスル特有のギア抜けには悩まされましたが、前後重量配分がよいため、当時の国産スポーツと比べて、アンダー知らずのオンザレールのコーナリングは、今でも鮮明に覚えています。

 早くからトランスアクスルの良さを知っていたので、2007年にR35 GT-Rがトランスアクスルを採用したと聞かされても、「あっ、そうなんだ」というレベルでしたっけ(笑)。
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Posted at 2010/07/06 18:21:38

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この記事へのコメント

2010年7月6日 20:32
毎月6日にTipoと一緒に買ってたミスターバイクが休刊、、ほんと残念無念です。

webで存続するとはゆえそれは雑誌とはまるで違うので、、まあバイク雑誌は厳しいのでしょうね?
コメントへの返答
2010年7月7日 10:38
業界はクルマよりもバイクのほうが厳しいと聞いています。といっても五十歩百歩ですが(汗)

一度やめてしまうと、復活の可能性がほとんどないので、とにかく継続が大事かと…。
2010年7月6日 22:35
ライバル誌のお話をするって、何だか変な感じですね(笑)
アルフェッタGT、実に面白そうなクルマに思います。
マフさんがお乗りだったアルフェッタGTの写真も是非見てみたいです。
コメントへの返答
2010年7月7日 10:42
ライバル誌だと思ってないですから(笑)。

アルフェッタGTでFRを学びましたからハードル高かったりします。写真は探してみたのですが、奥底に眠っているようで…もう少々お待ちください
2010年7月7日 11:59
わかります、アルフェッタ!確かにAE86のハッチバックに似ていますよね。

そんなに乗りやすいとは意外です。当時、日産とアルファも提携関係にあった記憶があります。
共同開発のクルマもありましたよね(車名は忘れました)。
コメントへの返答
2010年7月7日 12:38
乗りやすい…というのは、ハンドリング面“だけ”ですよ。

サビや雨漏りだったり、エンジンがグズったり、シンクロが弱いからギアチェンジしずらかったり、エアコン効かなかったり…と、お約束はいろいろありましたけどね。

日産とアルファの混血児は「アルナ」というクルマですね。2代目の日産パルサーのボディにアルファスッドの水平対向エンジンを搭載したモデルです。たぶん、日本に1台あるというウワサですよ。

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何シテル?   11/06 08:28
かつては某自動車メーカー開発/某パーツメーカー開発をしていましたが、「開発する立場」から「評価する立場」の仕事がしたいとXaCAR編集部へ転職。XaCARだけで...
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