愛車一覧

　住居引っ越しに伴い、全高制限のある駐車場環境になってしまったため、「全高1550mm以下」「7人乗り」「走りがシッカリしている」という条件をすべてクリアしたのがコイツでした…。コイツ がなかったら、7人乗りを諦めるところでした。 　懲りずに、またまた希少色（不人気色!?）を選んでしまったのは個性 ...

シビック・タイプRユーロ発売の3年前に日本に導入しました。日本上陸の話をあまり聞いたことの無い「ディーゼルターボ」です。まぁ、「欧州シビック日本導入希望!!」の言いだしっぺですので･･･。　会社所有から個人所有の変更しました。

「ハイパフォーマンスカーマガジン」としては、導入しないわけにはいかないでしょう。XaCAR流に手を加えていきますが、「みんなが気になるけど、他の人がやらないこと」、「トヨタ／スバルが『これいいですねぇ』と年次改良や特別仕様車設定したくなる」と言ったコンセプトで育てていこうと思っています。

先代シビック…それも「5HB」…さらに後期のみの「XS」…さらに「ブルー」と、ほとんど同型を見ることがない不人気車。でも走りの実力はよかったです。例えるならば「非力なタイプS」のような感じ（!?）　でも、5ドア唯一の114.3の5穴仕様のため、最小回転半径6.1mにはさすがにビビりました…。CVT ...

子供が出来て、3世代（時には4世代）での移動の必要性が出てきたので、泣く泣く（!?）購入。普通（これ大事）に走ってくれて、見た目もそれっぽくなく、あまり街中にあふれていないクルマをセレクト。完全な家のクルマで嫁がメインで使っていますが、そこはスバル車。いろいろやることがたくさんあって（汗）

インプ／ランエボを知るために、その先祖を･･･ということで購入。完全な趣味の車です。大先輩の某評論家を口説いて譲ってもらった“超”極上車。年に数えるほどしか乗る暇がないので、走行距離はまだ2万7千kmちょっと。でも、「デルタは壊れる･･･」という定説を覆すために、過剰整備に明け暮れる日々。

　私の母親のクルマです。普通のスイフトで十分なのはわかっていますが、激安の新古車があったので、せっかくならば…とスポーツにしました。 　先々代ポロからの乗り換えですが、乗り心地以外の苦情は聞いていませんので、走りに関しては日本車も負けていない…ということでしょうか!?