黒鮫@ぽんこつ･ばぁどのブログ一覧

ダンロップの低燃費タイヤと比較の話



まずは燃費

さすがに
低燃費タイヤに軍配(^-^;
とは言うものの、アドバン系では低燃費に属するので
エコ運転すれば、そこまで燃費が悪いワケではない(^_^)v

次に
スポーティーな話

これは
アドバンフレバに軍配(^_^)v

120㎞/hからの加速は低燃費タイヤだと
かなり不安を感じるのに対して
アドバンフレバだと、絶対ではないが安心感がある(^_^)v
さすが天下のアドバン(^_^)v

続きまして
ウェット路面

これはまだアドバンフレバでは
未体験な状態なんでなんとも言えませんが、

ウェット路面が弱点なダンロップより良いかと(^-^;

最後に現時点で欠点をお話すると

まず価格(^-^;

165/55/15純正サイズの価格で

安く買っても6万円でした(^-^;

付加価値をどう考えるかを

どう捕らえるかはその人次第ですね(^-^;

『スポーティーだけど低燃費に』って考えれば、普段使いできるし、
『スポーティーさは欲しいけど、言うほどスポーツ走行しないし』って考えれば、
アドバンフレバはぴったりフィットする感じです(^_^)v

次にローテーションが前後のみ

これはアドバン系最大の欠点(^-^;

タイヤパターン故に
どうしても左側は左、右側は右になってしまいますね(^-^;

これは『こういうタイヤだ!!!!』と思うしかないです(^-^;


それを加味しても
アドバンフレバは実用性のあるスポーツタイヤです(^_^)v

今年もよろしくお願いいたします(^-^ゞ

アルトワークスSTiバージョンwwww




気分は
S201 STi Version


車体の色しか合って無いけどwwww

トランスミッションについては
↓のGOODSPEEDさんの説明に頼りますwwww



まぁ早い話、
長距離クルージング時に
騒音を抑え、低燃費に走る
って事ですね(*^^*)


現行キャリートラックで例えると

3AT車とAGS車で同じ速度で
高速道路を走った場合には

約500回転くらい(うろ覚えです)、
AGS車の方が低い回転数で走れます(*^^*)

つまり同じ速度でも
長距離を走るには回転数が低い方が

燃費も騒音も低い状態で走れるって事ですね(*^^*)

今日、オートバックスにて散財(笑)




キャンバーボルトを導入しました(*^^*)




そして帰り道のｲﾝﾌﾟﾚは･･･

ｺｰﾅｰで踏ん張る×2!!!!

純正ショックアブソーバには
不満はないけど、

この固さの割には
ロール量が多い気がしてました(((^_^;)

特に峠道になると
ロールしやすくなってました(((^_^;)
(曲がりにくいワケではないけど)

導入したキャンバーボルトで
ネガキャンになった事で

固さの良さが生かされ、
同じアクセルワークでも

不満を解消できてほんと、
散財万歳です(*^^*)

『タックインを覚えよ』ってくらいに(笑)(*^^*)

次はフロントスタビ変えようかなwwww

ホットハッチはお金かかって困るwwww