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良い！

まずはエアコンの配管交換ですが、写真の矢印の所が元々アルミ配管で2ヵ所から漏れてまして、それを高圧ゴム配管にしました。
愛知のスギタラジエターワークスさんに配管送ってOリング交換もしてもらいました。





次はBMWのアライメントを予定です♪

☆本日オーダーしてたBMW＆シビックのブレーキが届きました！

BMWは来週車検なので週末には”ステラモータース”さんで交換の予約しちゃいました。



BMWのローターはDIXCELのスリットローターです。
330i用は純正サイズでも325mmもあります。デカいし重いです。



パッドは同じくDIXCELのストリートMです。
低ダストパッドなので効きは純正同等だったらいいかなあ。



シビックのパッドはフロントEK-9用、リアはEG9用です。
今回初めてエンドレスのサーキット専用パッドにしてみました！
「ストリートでの使用はしないで下さい。」の文字が気になりますが。。。どうなるの？温まるまで効かないの？
受注生産で納期約一か月かかりました。
あとはSタイヤのディレッツァ03ＧのＲ1コンパウンド225/45/16購入したら戦闘態勢完了です！

☆ミツユビハコガメのベビーがこんなに大きくなりました！☆

今年の1月にお友達の「亀ぞーさん」から譲っていただいたミツユビハコガメがこんなに大きくなりました！






元気もりもりで、毎日餌あげてるのに私の指にも噛みついてくる可愛い子供達です。

そろそろお外で飼いたいですが、猫やカラスに注意しなければならないのでネットとかが必要です。

どんどん大きくなってハコガメ王国作るぞー！！うちにはヘビちゃんも多いけどね♪

本日は年休取得しシビックの足周り交換に行ってきました。

今回の車高調はガレージFKさんが耐久のために仕様変更して使ってたレーシングギアのN1タイプです。




今回の足は減衰をバネに合して変更済みなので街中乗ってても段差超えてのおさまりもよくそれでいてしなやかです。

さすがレース屋さんの足！！って感じがします。

そうそう減衰も固定式なのでサーキットであーだこーだ迷う事もありません。笑

それと今回はコーナーウェイトも量ってもらい車高調整を細かく行ってもらいました。



なんかレースマシン作ってるみたいでカッコイイです♪


↑が調整前の値です。

人は乗ってませんのでマシン重量しか分かりません。

ガソリン半分入って1078ｋはフェリオでは軽い方だと思います。

内装、エアコン、パワステ、カーステ装着しております。4名乗車ですよ！


↑が調整後で私が乗ってる状態です。

Cの値がクロス値で対角線の重量比です。（右前+左後ろ、左前+右後ろの比率です。）

これが50％になればバッチリです。

重さは500ｇ単位なので運転手が右寄り前よりだったりしても変わります。

でも左右の重量見てください！数キロしか変わりません！

B20Bエンジンは大きくB型は左にオフセットされてるのですが、それでも数キロの範囲でバランス取る事が出来ます。

後はダンロップSタイヤ03GのR1コンパウンドを購入して、ブレーキパッドを購入し、更には2cmオフセット変更するためにオバフェン作成に入ります。

とりあえず今の目標はTC2000で1分5秒台です！TC1000だと40秒台かな？

あー走りに行きたいなあ～♪