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今月、１２か月点検を受けた時にバッテリーが「要交換」判定に。
前回交換時から約７年半経っていました。
なのでオートバックスでのオイル交換のついでにバッテリーを購入。
オートバックスのオリジナル商品でしたが中身はポッシュ製とのこと。
容量も大きめにしました。新車購入時より容量が約２倍になっている気が・・・
これからエアコンのフル稼働する季節なのでいいタイミングで交換できてよかったです、

今ごろですがステアリングカバーをつけてみました。
交差点を曲がるときや車庫入れが楽になりました。
なぜ今まで気づかなかったのかとちょっと後悔。
しっくりして握り心地もいいです。

１１年た経ちました。
これ書いてる時はまだ車検終わってないのですが、まだまだ走れそうです。たぶん。
店頭にＷＲＸＳＴＩが置いてあったので試乗させてもらいました。
やっぱり安定された走りしますね。特にS♯モードはかなりジャジャ馬になります。
ＥＪ２０が終わるのは寂しい気もします。一応同じ形式のエンジン搭載車に乗ってる立場からすれば・・・

お客様感謝フェアに行ったついでに２代目シフォンに試乗させて頂きました。
グレードは「Ｒスマートアシスト」のＦＦです。
座席に座った感じは、天井も高く、目線は先代とほぼ同じぐらいです。
フロントウインドウの高さが先代に比べると狭くなっている印象に思えました。
ヘッドライトスイッチですが、定位置が「ＡＵＴＯ」になっており「ＯＦＦ」がありません。暗いところでＯＦＦにすることはできません。また、スモールのみの点灯をさせることもできません。（停車中にスモールにすることは可能でした）
走りのほうですが、市街地を走るには問題ありません。山道の勾配になるとＮＡエンジンには少し厳しいかも。ＰＯＷＥＲモードボタンがあるのでそれを使うとエンジン回転数が上昇し、パワーを発揮してくれます。
カーブ走行時も思ったよりロールがなく、足回りも進化してると思えました。
今回試乗したシフォンはカーナビが非装備であったためパーキングアシストを体験することはできませんでした。
ターボ車ならクルーズコントロールがついているのでそちらのほうが快適ですね。

ディーラーの１２ヶ月定期点検をしました。
少々衰えてる箇所もありますが無事終えました。
その後、オートバックスに移動してオイル交換もしました。
これから暑くなるので車にもヒトにも過酷な季節ですね。