がりれおのブログ一覧

長野オフの準備をそろそろと思い整備
とりあえずグレイスのエアーフィルター、ラジエターキャップを交換しました。

エアーフィルターは交換２回目で前回は純正でしたが
今回はブリッツのエアーフィルタにしてみました。



エンジンの吹きあがりが若干よくなった気がします・・・
走り出しの加速感がいい感じです。

あとついでに夏場対策としてラジエータキャップを交換しました
購入から一度も交換してないので念のため
レビューをみてよさそうなNGK製のものを購入







エンジンの調子を常にいい状態で走りたいので
車内に水温表示ができるヘッドアップディスプレイをつけているのですが

見ているとアイドリング時の最大水温が若干下がりました
交換前最大99℃→95～6℃くらいになりました

キャップの状態は見た目では劣化もないように見えるのですが
計測器は正直ですね(^^;

次は車内のエアコンフィルタを物色中です。

【購入金額】
エアーフィルタ：￥ 3,385
NGK ( エヌジーケー ) ラジエターキャップ：￥ 1,059

車重が軽いので
軽く加速していく感じと燃費の良さ。
オートクルーズや横滑り安全装置、LEDヘッドライトなど最低限必要な装備は全てついてます。年間の維持費が安い。

日本最北の料金所到着しました・・・



グレイス・・・ではなく
　　三菱エクリプスクロスで











レンタカー借りたらこれでした
しかも走行５００キロ程度でほぼ新車状態

初めて乗るSUV車でしたが
普通車みたいな感覚で乗れて意外にも取り回しがよく
視線が高いので周りがよく見えました。

６００キロ程度乗り回しましたが
車重１．５トン近い車重で１５００CCなのでそれほど加速は
たいしたことないだろうと思ってましたが必要十分な加速はありました。

しかも乗り心地もよく安定していて安心感があります。
気になった点は直進安定性がよくなく道路のわだちによくハンドルを取られる感じでした
タイヤの種類を変えるとよくなるかもしれませんが

帰ってきてグレイスに乗る時にドキドキしましたが
乗り心地は同じくらいのレベルで安心しました。

グレイスはやはり乗り心地はいい方だと思います。
シートの厚みでは負けていますが

でも燃費や加速感はグレイスが上でした（ハイブリッドなので当然といえばそうですが）
エクリプスクロスは実燃費１３～１５くらいでした

問題の燃費不正の日産デイズですが（ディーラーにてリコール改修済み）
前回マグチューンを取り付けてから

燃費が確実によくなりました。
大阪神戸間４３号線をよく走るのですが

いつもだと頑張っても１６～７キロくらなのですが
取り付けてから１８キロくらいになりました。

さらにもう一つ追加でマグチューンを取り付けると
（マグチューンは複数個セットで落札してましたので）

２０キロ出るようになりました。
もしかして・・・と思いもう一つ追加すると

変わりませんでした（ここら辺が限界なのかも）
なので結果マグチューン2個つけてます。

高速だと８０キロペースで走ると２７キロ以上とかになります。



これでもグレイスの燃費には負けますが
もともとが悪いので大満足です。
会社の車ですし・・・

グレイスにもつけるとよくなるのかと思い取り付けましたが
アクセルワークがぎくしゃくしだしたので止めました。
グレイスは国産でも珍しいDCT（デュアルクラッチ）車なので
これが合わないのかもと思います。

CVT車（デイズ等）には効果あるのでおすすめです。

5月の雨に備えてドアバイザを付けました
煙草も吸わないので必要ないかなと思ってましたが

雨の日に換気ができず困ったことがあったので
探していたところYahooショッピングで４９８０円で入手できたので取り付けました

・取り付け前


・取り付け後


値段の割には金具と予備の両面テープも付属していて
なかなかのクオリティーでした。