shiinaのブログ一覧

名前は伏せますが、現在つけているマフラーは酷い代物でした。
良いところは、抜けがまあまあいいところでしょうか。
まあまあです・・・

まず取り寄せ、装着したはいいですが、マフラーカッターがバンパーの下に垂れ下がっている・・・ナンデスカコレハ？
しかもエンドがものすごく飛び出している・・・
取り付けたところも沈黙。
さらに「これは専用品ですか？」とまで・・・
こんなもんか？と思いつつ全く納得いかないので、買ったショップにクレーム。
そのショップから商品を出しているメーカーにクレームは行ったようですが、一年半たった今でも、「ちゃんと装着した証拠写真」とやらはでてきません。
そのショップでは、メーカーの対応の悪さに、この商品の取り扱いを現在はやめています。
しかし買ってしまった物をどうにかしないといけません。そこで他のメーカーを物色。そんな折、S/C装着の準備が整ったので、ショップへと車は旅立ちます。
そこでも言われたのが「すごいですね、このマフラー、ぶらぶらしてますよ」
やはり・・・ガチャガチャ行っていたのはマフラーの精度の問題だったか。
そこでショップさん、加工にまわしてくださり、あらゆるところを強化加工。
エンドも加工して現在の形になりました。

皆さんは有名どころのマフラーを装着していらっしゃるとは思います。
余計なお世話ですが、私のように余計な工賃がかからない、広告に惑わされないよう、お買い物してくださいね。

遅ればせながら、この場を借りてお礼を申し上げたいと思います。

みんカラに登録いたしましたのも、トム兄さん、omi-SRT8さんのお誘いがあったからです。
また、それ以前にはプレデターの件で、セイドルさんが情報交換してくださいました。

短期の間に、BowZさん、omi-SRT8さんが相談に乗ってくださいました。

皆様、ありがとうございました。

そしてプレデターの話です。
まずは車両側のバッテリーを充電しておいて繋ぎました。おや？メッセージが・・・車両のアップデートを要求しています。
早速ディーラーで確認。問題なしとのこと。これを2,3回試しましたが同じ結果に。
しかしよく読むと、サイトからダウンロード的なニュアンスが。
そうかそうか、とパソと繋いでアップデートをかけました。
が、どうも同じVer.の様子・・・
さあ、どうだ！・・・・また車両アップデート要求・・・
これはだめだ、放置しよう、と思った矢先（矢先多いな・・・）サイトに新しいバージョン情報がアップされました。
早速ダウンロード。
これでダメなら放置しかないと、繋いでみたところ・・・・・・・・・・・・・
プレデターが車両情報を読み込み始め、今度はプレデターのデータがアップロードされていきます。成功！
思うに07用のデータが無かったということだったのかもしれません。

インプレです。
アイドリングが荒くなりました。吸気計をみると大分不安定な動きをします。
エンジン音は明らかに変わり、特にエンジンかけざまはなかなかいい音を放ってくれます。トルクも若干上がったような。
変更点はリミットカットとシフトファームネスの変更です。これだけでも違いますが、ミッション持つのかなあ・・・
暖かくなったら、もしくは風邪が完治したら、気になる残りをやっていきます。

そういえばタービン式よりルーツ式のほうがよく見るなあ。ふむふむ。
ルーツ式だとさらに、欲しいときに制御できるのではなかったかな？とにかくタービン式は常にガソリン食います。
制御ですがこれがまた荒い。一定回転数で全噴射です。つまりインジェクターの容量に依存しています。コンピュータなんて関係ありません。
これが逆に功を奏してか、次のお題に繋がります。
電気です。

S/C装着前は「こんなのどうだろう」とつけていたものがあります。
JETのチップです。さらにSTAGE１、２とあります。
最初に購入したのは１。これがまた眉唾かというくらい差が判りません。
しかも出っ張りが大きいのでボディの一部（金属ではないところ）をカット。
何となく着けたままにしておりましたところ、２が購入できたので交換。
こちらは何となく違う気が・・・何となくです。S/Cとは全く関係なく作動してくれますので、同時装着OKで、一体どっちがどんな制御やらと感じます。
そんなある日、これを外すときが来ました。
ディアブロスポーツのプレデター購入です。某サイトで存在を知り、制御が面白いので購入しました。ところがエラー連発。
この話の前にJET stage2に戻るのですが、外すと判ったのは、装着時、低速トルクが若干ですが上がるということでした。役には立っていたのだなあと思いました。

続く

まずはS/Cから。
V6、おとなしく乗っておりました、最初は。でも違う。車体が重たすぎる・・・
ついついEクラスの3.5と同じように考え、試乗もせずに買ったのが始まりでした。
ポン付けターボはないし、そうなるとS/C・・・あるのか？ワンオフ？
そしてショップに聞きまくる日々。その中で、ものがあればやってみましょうという勇士なショップさんが現れ、丁度物も見つかった矢先でした。
なので、注文。ショップさんと打ち合わせ、商品入荷と同時に車両入庫となりました。しかしアメリカンクオリティを甘く見ていた私、否、ショップさんの地獄が始まります。仮組みすらできない・・・メールに呆然、ショップさんも呆然だったそうです。
結局、ショップさんが切った張ったの大手術の結果、ちゃんとついてくれました。
ようやく手元に届いた我愛車。ベルトの音が新鮮（うるさく感じましたが）です。
走ってみると、
「？」？？？？？
変わらない・・・
データを見ると、上で回ることが判明。S/Cって下でトルク稼いだり、上は回らないというものでは？？
またショップさんに聞くと
「あれはタービンタイプで、上で回るタイプなんですよ。ですから下は変わりません」
なるほど・・・

続く