shiinaのブログ一覧

どうにもこうにも、年明けの北国は雪が酷い。
例年と変わらないのでしょうが、何となく酷い。
多分。

買い物に行くのに車を出したところ、まあまあ、路面の凹凸の素晴らしいこと。
回収されていない雪山が視界を妨げてくれます。
裏道に入ると、一車線のみ！
仕方ありません、メインの道路ですら雪山、カマクラ状態ですから。
で、そのまま走ったのですが、凹凸が激しく、轍と傾斜が連続、ステアリングを左右に切りまくり、シフトはダウン。
除雪車が残していった雪を超えたり、戻ったり。
低速でも楽しいテーマパーク状態。
ついでにESPはOFFです。
トルクが落ちていうことを聞かない瞬間があるからです。
こういうときにはOFFは便利ですね。

さらに、メインの道路では大丈夫なのですが、裏道でも民家が密集しているところですと、かなり不思議な光景が。
一本の道路に高低差があるのです。
これ、セダンだったらバンパー擦るのでは？？
自分の家の前だけ除雪したのでしょうね、家の高さによって車道が陥没したようになっています。
コレがまた楽しい。
横では家内が笑っています。
いや、笑うしかないでしょう、こんな道。

時速40kmのダート体験が無料で出来ます（笑

寒くなってからエンジンがまた煩くなりました。
何なんだ・・・

この煩さと連動して、滑らかさも消えます。
元々滑らかさを謳う様なエンジンではありませんが、MC前に戻ったかのよう。
もしかしたら、本当にプラグが死んでいるか、コードが断線しているのかもしれません。

嫌だなあ、この症状・・・

過去最高です。
とは言え、高速走行ですから・・・

室内灯をLEDにしたにもかかわらず、暗い。。
しかし、オリジナルを外したことでサイズがわかったので、汎用品で行こうかと思った矢先・・・
ショップのIさんが
「反射板、外して様子を見るってのはどうでしょう？」
との提案。

そこで外してもらうと・・・
明るい。
今回の最大の曲者は、この反射板でした。
私はてっきりレンズ内に見えている、方向を変えるための反射板だとばかり思っていたのですが、この室内灯、二重に反射させておりました。
一つ目がL字型をしており、玉自体を囲います。
余計なところに光を分散させないためなのか、発生した熱を他に伝えないためなのかは知りませんが、とりあえずそれが一つ目。
二つ目は各席に光を向けるためのものです。
問題は一つ目にありました。
これを外すことで、すっきりとした光に。
しかし、この玉、中にLEDが６発並んでいる・・・
板上に並べたほうが、明るさの効率としてはいいと思うのですが・・・

そして、その作業中に気付いたことが。
Dでの交換作業で、見事に室内灯のレンズ及び本体に傷が。
レンズを外す際、軸になる方ではなく、稼動が大きいほうに（スイッチ側）にドライバーを突っ込んだようで、当然外れないわ、傷はつくわ。
なのでパーツを取り寄せてもらいます。
しかし、こんなものを交換することもまず無いので、国内在庫は多分無いでしょう。
因みにサイドブレーキレバーと、ステアリングの国内在庫もありません。。

ようやく来ました。

ホイールです。

Epsilon Japanの鍛造３ピース、20inです。
とはいえ、流行りの（？）ディスクのみ鍛造、リムは鋳造です。
他社の特殊P.C.D.での選択もありましたが、「鍛造」の一言で着けてみたいなと。。

トラックベースやクロカンにありがちな、「計算上はいけるんだけど、はみ出しちゃったな」ということも無く、ギリギリ収まりました。
据え切りも、これまたギリギリ大丈夫。

ショップのIさんも
「思ったより重くないですよ」
とのこと。
バタつくのを最も恐れていましたので、其れを聞いて少し安心。

実際走らせると、バタつきは想像以下でした。
仮に、これ以上の重量のホイールを履かせると、足は確実に負けると思われます。
そうなるとSRTのものを移植するか、どこかで出しているキットなり何なりに交換しなくては落ち着かないでしょう。

60ですと段差越えは何となく誤魔化して越えられるのですが、50になっただけで衝撃がガツンと来るので、ちょこっと気を使います。
普通にセダンに乗るような感覚の運転ということですね。。

実はまだ問題が残っていますが、そこは今年は無理なような・・・