R1Sタイミングベルト交換4

当たり前ですが純正の線にピッタリ取り付けできました。

かなり10万キロからオーバーしましたが取り換えたタイベルは綺麗でまだまだ大丈夫な感じでした。

カバーを取り付け。

エンジンマウントを戻し。

ベルトを張り。

SCとエアクリ関係を戻し。

完成です。

純正新品に変えたのはこれだけですがウォーターポンプを替えれなかったのは残念です。
　そういえば、タイベル取り付けてからラジェットを使って何回転も回してみて圧縮感覚はあるか、変な抵抗があるか確認したのでエンジン始動時は緊張のきの字も感じませんでしたよ(^^)
タイベル交換自体はクランクプーリー外しさえ乗り切ればそんなに難しいものではないと感じました。
ウォーターポンプ交換は・・・
プロはどういう風に交換するんだろ?見てみたいです。