あらたっちのブログ一覧

原因不明の2駆状態は、どうやら…　

フリーハブのようです。　

細かくバラしてみたら、蓋側のギアの角がナメてました　(本体部は大丈夫でした。)
予想は…　

｢固着してたギアが完全に噛み合ってなく、ギアがナメて2駆状態になった。｣　

これでしょう！　


現場で固着をバラして組み上げたら4駆になりましたから　
皆さんにはお手伝い頂きありがとうございました　


ナメたフリーハブも奥まではめれば使えるので、トライアル時の予備として持ち歩く事にします

外側は、ここまで復元しました


中が問題だ…

やっちゃいました(T_T)　


治すの面倒だぁ
バックライト外していて良かった

自分の走りを見てみると、悪くないが惜しい！てな感じですね～

そのあと少し！が、足りないところなんですがその差が大きい感じです・・・・・


２せくのタイヤにせよ、絶対的に地上高が駄目！低すぎ！
(初速も足りませんでしたが・・・）



７００サイズを考えないと行けないな～(-_-;)
フジガネに行く前から、
関東では１９５サイズは通用しないと言われていましたしね～



道路交通法に引っかからずに履ける方法を考え中！
タイヤのメーカーもどれにしよ・・




う～関東でも上位取りたい！！！！
今年、遠征にいって修行しよ！

まだ余韻が残っています～

１セク
最速を目指して、ショックを硬めにしハイギアでＧＯ！
９２秒の中々のタイムでゴール！
左から入らなかったので・・・　　ミスコース・・・

２セク
タイヤ越えで何故か？手こずり、ロックの登りで・・・・タイムオーバー・・

３セク
１個目のロックはクリアーしたが２個目で手こずり、タイムがヤバかったので減点コースでゴール

４セク
タイヤからの左ターンでラインミス！一番したのタイトターンでモジモジしたが、とりあえずゴール

５セク
タッピングでフロントを落としてクリーンを狙ったが、バック１でクリアー
(後でリザルト見たらNクラスで1バックのみは3人位しか居ませんでした)
６セク
後半の大岩まで登ったが、原因不明の２駆状態になりタイムオーバー

７セク
最後のロックで左ラインを怖がり、手こずりタイムオーバー


結果は最低でしたが！
いろいろ勉強になりました(*^^)v
悔しい思いはしましたが、とても良い経験が出来ました！

３日間御一緒させていただいた、たかｐさん・玉砕団ご一行様・ちょうさんご一行様・ワタナベさん、ありがとうございました<(_ _)>