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Ｊａ２２専用、リアラテラルロッドダウンブラケット





アップブラケットだけだと、フレームから横に見ると斜めに付いてます。
また、後ろから見ても斜めに付いてます。



と、指摘されて作ってみた（くそ笑）






運転席側


アームの上にくるようにしてみました。



助手席側


同じくアームの上についてます。こちらは市販品



後ろから


ほぼ、真っ直ぐになりました。
左右のボルト位置で５ミリの差がありましたボディーがわが低くなったので調整が必要かな？





早速試走(^O^)


砂利道走ったがよくわからず（笑）


左右を伸ばしてみた、助手席側を伸ばしては異常なし！運転席側を伸ばしたら、、、





隙間数ミリ程！



反対側はバンプタッチもしておらずフルバンプしたら後5センチは縮むしな〜

ぶつかりそうな、ぶつからなそうな〜




モーグル試走必須！！



無理かな？ (*_*)

誰かこんな事やった経験有りませんか〜（笑）

タチウオ、釣れました ( ´ ▽ ` )ﾉ











（笑）

やはり・・・・・












22だけは無いんだな〜(^_^;








11が来て〜








23！









ジムニー祭り！沢山のJB23の中！






若干のJA11の中！







全く練習してないけど頑張るぞ！！！

微妙？




微妙！






やっぱり純正が一番かな〜(´-ι_-｀)








って事で、レイブさんから届いたDVDで他の組の方たちのチェック！

全員での移動も楽しいな♪

でも回りが早いと自分の考えでの走りが重要になってくるから腕の差がハッキリでるので面白い♪




ジミニー、車検切ってトラック買おうかな〜？？

今朝、同じ地区の23乗りの方から





「23のラテのボルトが飛んじゃって走行不能になっちゃいました(*_*)」




プルプル病の最中にラテが外れたらしい・・・・・



ボルトの山が殆ど無い状態でした！ |ﾟДﾟ)))
事故にならなくて良かったですね！






とりあえず噛めば走れるかな？って事でそれっぽいボルトをあげましたがナット側も逝ってたら大変だね〜って事で解散（笑）





その後、22も以前プルプル病の時にパキ！

ってのを聞いてたので不安になり外したら
画像の有り様です。( ´艸｀)
（外したのは下側で軽く山が削れてます！）


予備ボルトと交換し一安心♪


定期点検って大事だね・・・・・