Ｈ21年、１月に納車しました。 マツダ車は二台目となりますが、スタイリングに惚れ込んで購入しましたが、走りがとてもいい！ 通勤がとても楽しくなりました。

プレマシーも12万キロに達し、あちこち異音が出てまいりました、タイヤも夏用、冬用共に買い替え時期が来まして、修理代とタイヤ代を考えると、買い替えの時期が来たと感じ、先日契約してまいりました。11月21日生産開始との連絡を受け、待ち遠しくカタログとパーツを散策しております。

２台目のＭＩＮＩで、当時はバブルと、ヒストリックカーブームともあり、私もそんな中レストアし、エンジンも大幅に弄り、ＯＨＶながらガンガン回せる一台でした。 圧縮を高めたこともあり、冬場には燃料を多くさせたものの、ガスケットが２度飛んだことなど、通勤にも酷使していたので、常にトラブルと、財布の放出状態 ...

３台目のＭＩＮＩにして、人生初のインジェクション車でした。 冬季の始動も良好、初めてクーラー付きで、今までは夏場は窓全開でしたが、効きが悪いものの、涼しく過ごせたＭＩＮＩでした。

ずっとＭＩＮＩに乗ってきて、初めてのＤＯＨＣ、ターボ、４駆と別世界でした。 ４Ｇ６３Ｔの加速は壮快で、ＲＶにしてはとても早かったです。 ただ、車高が高いがだけに、コーナーではしんどい部分が多かったです。

前車のＲＶＲが４人乗りとあり、それ以上の乗車するシチュエーションが増えたので、購入しました。 車体が長く、２度ほどリアゲートをぶつけました・・・。（ただ単に下手なだけですが） 車体の割には２リッターと正直、非力だったのですが、楽しんで乗っていました。 本心は１０万キロ乗るつもりでいたのですが、交差 ...

ＭＰＶの事故の後に中古で購入。 けれども既に走行距離はかなり走っていまして、あちらこちらにトラブル続出。 室内が広く、メーター周りが未来チックなのは良いのですが、あちらこちら直しているとけっこう出費が大きいので、０９年、１月に乗り換え。 車椅子マークに停めてあるのは、父親が、車椅子でこの場所に来た ...