のほほんミーティング　Part.2

ウチのクラブの仲間は一列前に並んでいます。

五十嵐さん、内臓を撮影されてますよ。

五十嵐さんの内臓の様子です。

コレが例のDIY研磨8時間のヘッドカバーです。

ウチのガーガー君とは、何から何までレベルが違います。

ツインチョークウェーバー2連装、ハイカム、ポート研磨…etc.
タワーバーはチタン（！）だそうで…

詳しくは五十嵐さんのページへ…。

ここからは、ちょっと気になった仕様の方たちのご紹介。

ご存知、クラブマンノーズです。
いつ見てもカッコイイです。
ノーマル形状っぽいリップスポイラーが違和感なくフィットしてます。

クラブマンノーズは、ノーマルより5ｋｇほどの軽量化になると聞いて、かなり気になってます。

この方は、リアだけネジ止めオーバーフェンダーでキめてますね。
リアのホイールは、どんなサイズなんでしょうか…？

よく見ると、シルバーっぽいモールがフロントウィンドウと三角窓に…
芸が細かいですね～。

こちらは懐かしのチンスポイラーです。

ハコスカとか、ロータスヨーロッパSPとか、ランボルギーニイオタとか、～とか、～とか、…
'70年代のチューンナップマシンの象徴チンスポイラー。
'90年代のNAにも、何故か良く似合う。

年代的に、ものすごく惹かれるモノがありますね。

20ｔｈでもお見かけした、
私が勝手に「ケロタンノーズ」と呼んでる、英国はトライアンフ風（？）の固定ランプ式のノーズバンパーです。

コレもかなりカッコイイです。

同じクラブのお仲間でしょうか、キレイな仕上がりで、きれいに並んでます。

よく見ると、ウィンカーやポジションランプの処理が、各車それぞれ違ってます。
どうやって作ってるんでしょうね？
結構大変だと思われますが…。

ケロタン達のテールです。

こちらも、おそろいのショートバンパーになってますね。
ガーニッシュ一体式のリアコンビランプもキマってます。
が、やっぱり細かく変えてあります。

しかもデュアル出しのマフラーもそれぞれ違うものを付けてますね。
ワンオフでしょうか？

パッと見同じで、よく見ると違うという線を狙ってるのでしょうか？