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まあ正確には初ではないんですが（交換したPADの慣らしで富士ショートには先週行ってます）www
去年の11月以来の筑波走行に行ってきました。

今日は非常に寒く7時着で零度くらいだったでしょうか。それにしても台数が少なくA, B組それぞれ11台、12台という状況。普通なら6秒はA組なんですが、B組に分けられました（トホホ）。

1本目はさすがの☆でもなかなか温まりません。3周目にやっとアタック出来る状態になり5秒5。
2本目はすぐ5秒3が出てさあこれからというところで同組のエイトがデフ割れで1コーナー手前からきれいに（？）オイルをブチまいてくれましたので、即赤旗中断。デフオイルは臭いんだよね～。
まあこれで戦意喪失。3本目も走りましたがどうしてもこのラインを横断しなければならないのでこわくて5秒８がせいぜいでした。
毎回不思議ですが、一度タイムが出ると次から当り前にその付近（今回は5秒台）でラップを刻めます。

さあ、寒いうちに富士に行くかな...

久しぶりですがFISCOでの公式トライアルに参加してきたのでご報告。
JAFクラスとオープンクラスがあるのですが、JAFクラスは厳しそうということで（一応ライセンス持ってます）オープンで参加。
たったの20分2回ですが2秒台出ました。多少低めのオープンとはいえ上位は57－58秒なので全然圏外でした orz
今年はこれでお終いですな。

ローター温度測定サービスもあったのでこれもメモ。
２本目走行時に６秒１で気を良くしてそのままピットロードへ直行して測定。
前左：３８０度　前右：３７８度
後左：３４１度　後右：３１３度

*測定者のコメント：きれいに当りが付いています。無問題。ローター温度はもっと高くても大丈夫。まだ余裕あり。とのことでした。

走行会のサービスということで、車検場で体重測定をしてもらいました（笑）。
手押しで測定台に乗せるんですね、知らんかった。重いので４人がかり。
トランクにある発泡スチロール部は外してあるし、マフラーはアンリミのサイレントチタン（だっけ？）にしたし軽いぞっと期待したら、結果はなんと１５５１Kg！！！
あれ確かカタログ値は１５４０じゃなかったっけ、重くなった？！とがっくりきましたが、、、
よく考えるとそれはMTでSSTは＋２０Kgの１５６０でしたよね。
ということでー９Kgでした.............これも微妙だな～（ところで純正ホイールですのでホイールの軽量化は無し）。

フルバケにしようかな......

本日久しぶりに走行会に行ってきました。
普段はファミリー走行やNS4とかしか走っていないのでやはりタイムを狙うこの時期は走行会ですね～。但し走行会は結構前に予約しなきゃならんのがつらいところです（ファミ走だと３日前に雨模様だとキャンセルできるので）。

今日も予報は曇り時々雨（！）でしたが、今朝のポイント予報では何とか持ちそう...頼む！って感じですね（笑）。現地到着時で霧雨のような感じでしたが、結果最後まで持ちました。しかも気温が１３度程度と久々の温度。私のクラスは速い人たちばかりでクラス最低のタイムでしたので何とか動くシケインだけにはなるまいと...

まず１本目。７秒０と微妙…まあ様子見でしたがやはり遅い車がいないのでクリアがとれそうな悪寒。
続いて２本目。６秒１。おっすごいじゃん、次は５秒２か…と思ったら
３本目。６秒３　でずっこけました（涙）　欲かいて突っ込みすぎました←馬鹿

今年の筑波はこれでおしまい。来年早々にでも５秒台を狙おうと思います。