たかれびんのブログ一覧

土曜日はお花見に環水公園に行っていました。


の前に車高調整してました。

説明書通りのケース長、プリロードに調整しました。ついでにどこまでストロークしているのか知らなかったので、ロッドにタイラップを巻きました。

お花見。

そして日曜日。
朝からジャッキアップして延び側ストロークを確認しましたが、左右対称でフロントが57mmリアが45mmでした。
車高も左右で2～3mm程度の違いてした。

この前までの[B寸]の左右での違いは何だったのか。
ケース長は揃っていて、延び側のストロークを左右で揃えるようにしてプリロード調整。結果、B寸が左右で違うという状態に。
何かが作用してるんだろうな。しかし、その何かがわからない。

うーん。


あと、ジャッキアップしたときにタイラップの位置確認しましたが、上限までいっていました。バンプタッチしていたのか…(^^;)
1G状態でバンプタッチまで20mmもないので当たり前か(笑)

じゃあバンプタッチしないようにプリロードを調整していく必要があるのか？と思いましたが、後からネットで見てみたら、あえてバンプタッチさせる場合もある、ということがわかったので、この車高調はそれなんだろうなと思いました。
バンプラバーの使い方まで考慮するとなると、ますますセッティングって難しいんだなーと感じました(^^;)


説明書通りの長さにして、もし延び側ストロークバラバラになったら…。や、車高バラバラになるんじゃ…。など心配していましたが、それはなかったのでひとまず安心しました。

これで、車高調着けてから２回目のアライメント調整できる状態にするのに一歩近づいたかな。