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今日は Ｉ．Ｓ．Ｓタカスジムカーナチャレンジ　第３戦 に参加してきました。

ジムカーナは今回２回目。去年の６月のＩ．Ｓ．Ｓタカスジムカーナチャレンジが初めてでした。

去年は友人と6人くらいで来たのに、自分一人しか走らなかったけど、今回は自分と3人の友人がエントリー！
友人3人は初ジムカーナでした。

それぞれサーキット走ったりしていましたが、同じ走行会で走るのは初めてで、初の直接対決でした(笑)


天気は晴れでした。

タイヤ
前後ZⅡ☆195/55/15

空気圧
フロント2.3から2.6まで試して、最後は落として2.3。ベストもこの時。
リア2.0から2.3まで試して、最後は2.2。特にいじらなかった。

減衰
フロント16段中6段戻しから5段戻し ベストは5段戻しで。
リア16段中16段戻し。

今回の中ではこれが一番踏みながら曲がっていけた。
練習走行中、ライン取り、ブレーキングの練習と平行して、リアの減衰とリアの空気圧、もっといじってみればよかったなと思った。
運転では、直線ブレーキから曲がる姿勢に移行するときに、荷重が抜けきってからハンドルきるという、ブレーキとステアリング操作が噛み合わない場面が多かった。
それから、ライン取りはRの変化する大きいコーナーがなかなかいいところが見つけられなかった…。すぐにクリップにつきすぎ、と言うか、クリップに向かってハンドル切ってる感じになってた。

しかし、前回よりはずっと踏みながら曲がっても外に膨らまなくなってた！アクセルをより深く踏んで曲がれたと感じた。

と言うほぼ自分のメモ。

練習走行ではmasa-111さんの横に乗せてもらいました。
前回もそうでしたが、自分とは次元の違う操作だと思いました…。凄い。
各操作が速いし、自分は横に乗ってて、その操作をしたら次に何が起きるのか、予測できませんでしたし、そんなことまでしていいんだ！と驚きました。車を積極的に動かしていて、自分は車を曲げるという操作が全然できていない！ということがわかりました。
ブレーキリリース中の操作が肝心なのか？自分はその瞬間もっとハンドル切ってもいいのかも。

にしても、車の反応スピードが全然違います。自分の車、フワフワです。ロールしきるまでの時間が長ーいです。
しかし、車を反応よくしたら、その車から伝わってくるのも、動きも速くなるので、それに対応できないと危なそう。
でもある程度反応よくしないとその練習もできないのかも。

自分は操作の引き出しが足りないです。

タイムと順位ですが、
練習走行では1分15秒台で安定。
なかなかタイム伸びず。1速使うところがうまくタイミング合わせられなかったのと、大きいコーナーのラインがおかしかった。
クラス分けでは3番手に。友達4人の中ではギリギリ一番。1.3秒以内の接戦(笑)
masaさんは一つ上のクラスで4秒速い！

本番一本目
1分14秒229だったかな。
エアコン切って、1速タイミング合ってきた。
ここで仲間内で二番だった友達に0.059負け、クラス4位に(笑)
ヤバい！このままではいつものお店のかたからなんかわからないけどペナルティを受けることになる！(^_^;)
他のかたのラインをよく見て、ラインを決定。そしてパイロンタッチは許されない！集中！(練習で２回パイロンタッチ)

本番二本目
1分13秒791
13秒台でた！ライン取りはほぼ成功。そして全体的に滑らかに走れた。
パロンタッチなし！ここで友人はタイムダウン。勝った！
皆さんタイムアップしていたのでクラス3位のまま。
masaさんとは最後まで4秒差でしたー。

という結果でした。

表彰式では3位は表彰なしでした(笑)名前呼ばれたからちょっと前でてしまった(笑)
masaさんは上のクラスで優勝！おめでとうございます。


今回のジムカーナは友達と競争できたのがとても楽しかった！
また参加できるといいな(^_^)