たかれびんのブログ一覧

北陸シリーズ第１戦に出場しました。

ライセンスをまだ持っていないので、ライセンス無しでも出られるクローズドクラスに出場しました。

完走印を貰えば、講習を受けなくてもB級ライセンスの申請ができます。

今回の目標は完走印を貰うことです！

完熟歩行でしっかり覚えて本番。

１本目でなんとか完走し、2本目はウェットで、パイロンタッチしてしまいましたが、１本目の2秒落ちでした。つまり、タッチしていなければ3秒アップです。
しかし、それでも同じDEデミオの方には5秒離されています。

「早く0.1秒を競えるようにここまて来てね。」と言われました(^_^;)頑張ろう！

とりあえず、完走印を貰うことができたので、目標達成です。＼(^o^)／

ライセンスの申請も済ませたので、次回からはS1500クラスに出場します。

デミオに乗り換えました！

ジムカーナ頑張ります(^_^)

この頃は家のサンバーで通勤しています。

レビンは親メタルがダメになっているらしく、エンジンを載せかえなければならないことがわかりました。

通勤にも使わない方がいいと言われているので、動かしていません。


載せかえか、乗り換えか。


自分は、乗り換えることに決めました。

思い出の詰まった車ですし、まだやりたいこともたくさんありました。
特に悔しいのは、AE111の本当の乗り味を自分はまだ知らないことです。

おかしな脚の状態でしか走れなかったことが、残念だった。



しかし、やりたいことができたので、乗り換えます。


次の車は、意外に早く見つかり、来月には広島まで引き取りに行ってきます。
レビンも引き取り先が見つかりました。その内、部品の一部？が富士チャンピオンレース車輌で使われると思われます。


今日は部品を外すために庭で10mほど、切り返したりして移動しましたが、やはりスポーツカーだなーと思いました。
久し振りに動かしたためか、オモステのサンバーよりハンドルが重く感じましたが、各部の操作のしっかり感が、よかったです。

エンジン辺りからの異音。

回転数に合わせて早くなったりする、タンタンタンという音。

長めの棒を使って、どこから音がしているのか探ってみました。

まずエンジンのヘッド。
じゃらじゃらと音がしていますが、異音の周期と違う。

Vベルトの後ろ側から聞こえてくるみたい。

オルタネーターに当ててみる。

ダイレクトに異音がする！

その他にも当ててみましたが、オルタネータが一番音がします。

しかし、オルタネーターの異音はDC2で経験しましたが、ガーーーと、連続した音だった。

このタンタンという異音はなんだ？？

あと、部位ベルトにヒビが。２ヶ月も経っていないのに...。

ちなみに、この異音を初めて聞いたのはベルト交換直後からでした。

プーリーの軸が曲がってるとかなのかなぁ。

タペット音と思われる音がまたひどくなってきました。

一か月前くらいから冷間時のみタンタン鳴っていたのが、
三日前くらいから温まってからもタンタン鳴り続け、走っているとなかなかやかましい状態になってしまいました。

DC2の時のオルタが、ガーーー！と鳴っていた時を思い出します。



何とかしなければ！



アイドリング回転数がメーター読み900rpmで音が1秒に約6回。