アクアレインボーのブログ一覧

昨年夏にエンジンをOHしましたが、その後すぐに施工してくれたショップが休業してしまい、今後、問題等が出た時はどうすればいいのか？を考えながら不安な気持ちで半年が過ぎました。



今週頭にショップから「リニューアルオープンした」との連絡を受け、本日行ってきました♪

元々のショップ名はEXAGEさんなのですが、リニューアルし店名が「イーネクスト」となって再出発のようです(*^-^)　
EXAGEの社長さんは退任され、メカさん2人が受け継ぎ再出発です。
お店の看板、ホームページ等はまだ準備段階のようで、徐々にやっていくそうです。
店舗場所、営業時間、業務内容等、EXAGEの時と同様、水曜定休日、午前10時から営業です。


早速来週、少し作業の予約を入れちゃいました♪


個人的には近い所に主治医がいるのは心強いので、戻ってきてくれたのはうれしいです！
これで少しは安心して踏めるかな？？？


写真は頂き物のフリースです(*´▽｀*) 　仕事の時に着ようかな♪


http://ameblo.jp/e-next-gtr/










（※リニューアルオープン情報の展開に関しては、ショップに了承を得ております。）

年末になりましたので、ゆっくりブログでもと思い、何かネタはないかなぁ？と色々考えてたら思いついたので、下記について少し自分勝手の意見を(*＾-＾)　


「日産純正部品の年2回価格改定、製造廃止部品について」



感情をむき出しにして言うなら　「ふざけんな日産！いじめか？」
と言いたくなります。（まあ、日産だけが原因ではないこともわかってますけど）
価格改定の度に大幅な価格UP、廃盤品について考えるととてもイライラします…。

毎回多少の部品代高騰はショックですが覚悟し、なり行きを見守っていますが、改定の時期によっては金額UPの幅が半端ない時が(;´Д｀)
百歩譲って、まだ部品を作ってくれるだけマシだと思うしかないのか？
う～ん、価格高騰はお金持ちのなら問題は無いかもですが、そうでもない方も沢山（自分はこっち）いらっしゃると思います。

その辺の愚痴というか、なんというか、非常にまとまりのない文章になっていますが正直な気持ちを書いてみました(^▽^;)
私の表現によって気分を害される方もいらっしゃると思いますのでそのような方はこれ以上読まないでくださいね(^▽^;)




新車の立ち上がり時にあれだけコストについて徹底的に部品サプライヤーを叩くのに、古い車に対しては「古い車に長く乗られると新車の売れ行きに影響するとでも言いたいのか？部品管理の問題もあるから旧車部品代はどんどん高くして、そしてついでに儲けてやる！製造廃止なら、それはそれでOK！」って感じに取れる現状が、非常に腹立たしく歯痒いです。
まあ、旧車乗りはセカンドカーを所有されている方が多いと思われるので、新車販売の影響はほとんど無いと思うのですがねぇ…。
自分は色々な事情で1台所有しかできませんが(;´∀｀)

結果、年式が古い車の修理はできなくなり、オーナーの気持ちとは裏腹に、徐々に廃車の方向に追い込まれていくのでしょうね…。

１９９？年に、フランスからあの人が来てから、他社に比べて日産部品の価格上昇は低いと判断され、価格改定は徹底されたようですね。

まあ、実際に部品サプライヤーも、量産ラインから外れた旧車部品を生産し続けることは大変であり、それなりに必要な治具類の保管や材料など、製造都合上の問題や保管場所の事もあり、コストUPなど、それらの事は理解はしていますが、でもね！

日産自動車に対して言いたいのは！
「自社の看板を背負ったフラッグシップカーであり、誰もが名車と認める車種の部品くらいなんとかならんのか？もう少し頑張れないのか？」
ホンダのフラッグシップであるNSXの部品は、価格高騰はあるかもしれないが、部品は数十年もホンダが保障しているみたいで、フラッグシップであるNSXをとても大切にしているなぁと感心すると同時にそうあるべきでは？とも思います。

ついでに日産幹部には「スカイラインGT-R　って、他の日産車とひとくくりにしていい普通の車でしたっけ？」　と言いたい！
数十年後、名車達を振り返った時、現存する個体がない事に一番後悔するのは日産ではないでしょうか？
昔「私たちの国には、GT-Rがあることを誇りたい」　なんて言ってましたよね？
まさか「私たちの国から、古いGT-Rが無くなることを望みたい」なんて思っているのですか？日産さん？

海外のメーカーなどは、自社の名車や古い車をもっと大切にする環境（文化）ができいますよね？
国によっては古い車には税金を掛けない（安くする？）などの事をしているようで、日本と正反対ですね。
だからあれだけ古い車も現存しているのでしょうね(*^-^)　
アメリカなどは、旧車であっても、現役当時と同等金額で純正パーツが買える車種もあるようです。
日本は自動車大国でありながら、海外ほど自動車文化が芽生えないのはそういった問題も影響していると思います。

特定車種をえこひいきしろ！と言うつもりはありませんが、近い将来、国内で日本の名車はほとんど姿を消し、代わりに需要があり輸出されている外国でしか姿が見られないような、日本にとっては恥ずかしく情けない状況になることでしょう。

いまからでも遅くはないので、日本車メーカーにはもう少し真剣に考えてほしいなと思います。

カルソニック・スカイラインと星野一義ってだけで買ってしまう癖を何とかしたいが、できない(;´∀｀)

やっぱりカッコイイです♪

お久しぶりです(;^ω^)

エンジンOH後、まだ遠出できていないアクアです(;'∀')


以前から気になっていたエンジンルームの色合いが気に食わなかったので

タワーバーとエアクリのスポンジを青系に交換しました(*＾-＾)

なかなか、自分の好みに近づいてきています♪

本日、エンジンのOHが終了したとの事でホワイトライオン号をショップへ迎えにいきました(*^-^)

約３ヶ月の預け期間、とても長かった（実質作業は２か月間くらい）です(^^;)

約３ヶ月ちょっとの間の代車マーチ君。ありがとうございましたm(__)m


そして、変身を遂げたエンジンルームです(*^-^)



細かな仕様の詳細は今後アップします(v^ー°)