トランクのウエザーストリップを交換しました。

ほんの20cmくらいの高さから手を離しただけで、「バチャン❗️」と派手な（というか安っぽい）音でトランクリッドが閉まるようになってしまいました。

トランクウエザーストリップを新車時から交換しておらず、潰れてしまったようです。

R32用のトランクウエザーストリップはヘリテージ(※1)から出てますが少々お高いので、R34やシルビア等で使える汎用品(※2)を購入しました。

　(※1) R32専用： H4830-RHR20 ¥38,720
　(※2) R34他用 : H4830-70T00 ¥7,600

R32専用のウエザーストリップはイカリングのような丸型ですが、R34他用は1本仕立てです。

32のトランクに合わせると40cm程長過ぎたので、ゴム棒が入っていない方の端を強力なハサミでカットして長さを合わせましたよ。

中にワイヤー？が仕込まれてたので、切断時は少々力がいりました。

最後にビニールテープで抑えれば完成です。
合わせ目がちょっと曲がっちゃいました… ☹️

で、トランクを閉めてみると、、、

さすが新品ゴム。　凄い反発力😳！
閉まる時も安っぽさがなくなりましたよ。

R34他用と、新車時から付いていたR32用の比較です。

ボディに差し込んだ時に外側になるスソの部分（赤丸）が違いますね。
（R32用の方が長い）

R32用を切断してみましたが、なんか凄く硬いです。
金切り鋏でようやく切れました。

切断面を見るとR32用にはU型の金属クリップみたいな部品が入ってました（青矢印）。

手が込んでるので、高価格なのですかね。

ま、汎用品でも特段問題なさそうなので、
これでOK牧場。

今までは、油断して強くトランクリッドを閉めると衝撃でトランクリッドロックストライカーが下がっちゃうことがありました。（写真左側）

この状態だと車内のオープナーレバーがキャンセルされるので、トランクリッドの鍵穴にマスターキー(※3)を挿して開けなければいけません。
なので、鍵穴を潰してスムージングしてしまうと… 😱


オープナーレバーで開けられないと何気に焦るので、ストライカーを上げた状態で固定してました（写真右側）が、新しいウエザーストリップでクッション性がアップしたので、もうその心配は無いと思います（たぶん）。

よかったねぇ、Rくん。😉

(※3) サブキー(頭が丸い方)では開けられません。グローブボックスも同様です。