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ピゲ夫の"ナンシー" [日産スカイラインＧＴ‐Ｒ]

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整備手帳

作業日：0001年1月1日

出力荷重比↓

Item: 出力荷重比↓
Author: ピゲ夫

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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前記述の通り、前バンパーを外してる序にレインフォースもヨコバンのアルミ製へ交換します🔧

アルミ溶接

アルミ溶接

アルミ溶接

アルミ溶接

アルミ溶接

アルミ溶接

アルミ溶接

アルミ溶接

アルミ溶接

ユニクロメッキのナット(鉄製)が打ち込まれてます。これ、ガルバニック腐食の対策しようにも、施せないですな。取っ払ってボルト・ナットも考えましたが、あれこれやってもう疲れたので、このまま使います。

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ボデーへの取り付け部の🔩は、Amazonで仕入れた、T=0.5mmと1mmのテフロン素材のシートで、ガルバニック腐食対策。ボルト径に合わせて打ち抜いた自作ワッシャー。ボルトは熱収縮チューブで絶縁。

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ボルトは、レインフォースが接触する部分を熱収縮チューブで絶縁

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ここはT=0.5mmのテフロンシートで絶縁。
個体差あると思いますが、ピゲ夫の車は純正のレインフォースもクリアランスがきつきつ。純正品と同じ寸法で作ってるであろうヨコバン製もきつきつ。テフロンなので滑りやすかったけど、無理くり押し込んで取り付けました。

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2kgちょいなので軽いです👏
パフォーマンスダンパー質量分、カバー出来た！？かなと。

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「[整備] #スカイラインＧＴＲエンジンオイル交換　209220km https://minkara.carview.co.jp/userid/947659/car/803536/6629321/note.aspx」

何シテル？ 11/14 19:41

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