NUTEC NC50 10w-50 MANN オイルエレメント交換

新車より、慣らしが一旦終了した3,500キロ時に、オイルとオイルエレメントを交換しています。

前回は、コーディングしてもらった店で、モービルアルティメットオイルをお安く交換してもらったのですが、どうしてもNUTECにしたくて、今回からはDIY自宅にて交換しました。

オイルはDas Auto Ganzにて、W124の交換時の単価と同額で、1Lの小分けを調達してもらいました。

基本、この手のVW系のエンジンは、結構オイルを喰いますので、補充の意味を込めてでも小分けの使い勝手はいいです。

予備オイル含めて11L調達し、使用したのは8Lです。

同時に、オイルエレメントとドレンパッキンも交換します。

オイルエレメントが、税込2,200円。ドレンパッキンが、税込195円。ポルシェセンターで購入するより半額以下で調達しました。

片輪を台に乗せて、フロアジャッキで支えて傾斜をつける形でオイルを抜いてみました。

オイルパンの浅い、インテグレーテッドドライサンプですが、下抜きは、普通のウエットサンプと変わりはありません。

オイルを抜くまでに、多くのアンダーカバーの取り外しがありますが、基本車高が高いので楽勝です。

オイルエレメントカップは、頭がヘキサゴンになっており、手持ちの2種類オイルエレメントレンチも使えず、超大型のモンキーレンチで緩めました。

オイルが抜けてきた頃を見計らって、オイルエレメントカップを外し、オイルエレメントを抜き取ります。

使用したオイルは、NUTEC NC50 10W-50

8L入れ、暫くエンジンかけて放置。

オイル、オイルエレメントの交換が終了。

マカンのオイル交換は、整備性が良くて楽でした。

流石、体感出来るオイル、NUTEC！
エンジンの吹け上がりが、明確に軽快になりました。

自宅にテスターがないので、交換と同時にオイルインターバルリセットが出来ないですが、自分の志向を理解してもらってるポルシェセンターで、気楽にリセットしてもらえるので、また立ち寄った際にリセットしてもらいます。

何より、15,000キロ毎交換って、そんなに待てないのが自分の性分です。


8,123キロ時 交換