イサトウのブログ一覧

昨年に続き今年も、
ドリフト大会を見に行ってきました。

心なしか観客の数が去年よりも多い気が・・・。


年齢、性別を問わず色々なお客さんが来ています。
モータリゼーション真っ只中の勢いを感じました。



昨年は日本からは高橋邦明選手が参戦されていましたが、
今年も斉藤大吾選手が参戦！

しかもしかも、特別審査員は・・・ターザン山田氏！
中国でも大人気で、中国人から記念写真せがまれて忙しそうでしたｗ




昨年の高橋選手はかなりヒドい車を貸与されて苦しんだとのことですが、
今年の斉藤選手は華麗なドリフトをきめてくれました。
ただ結果は残念ながら2位。(93番)


優勝はこの車・・・去年に続き2連覇です。



参加車両はマスタングが2台、BMWが1台、車種不明が1，2台・・・
あとはみんな日本車だったと思います。

藤本選手が登場するときに
「小日本なんちゃら！(ジャップなんて負けちまえ！)」
というヤジが聞こえましたが、
お前らの国の選手が乗ってる車はみんな日本車だぞ、
と心の中で言っておきましたｗ







このS15は右ハンドルだから日本からの輸出でしょうか？？？
車種はS14/S15系が圧倒的に多かったです。、











お約束のクラッシュは4台くらいだったかな？



無駄な歌手のコンサート？が1時間くらい続くとか、
来賓の共産党系VIPのスピーチが30分くらい続くとか、
大会運営には難もありますが、また来年も見に来たいです。

＊今回初めてAF-Cを使ってみたところ、
AFが追い付けずに後ピン？になることが多かったです、、、
カメラを使いこなすには、まだまだ練習が必要だと痛感。

今更ながら･･･

GWの帰国時の日記です。
今回のGWはディズニーに行ってきました。

20周年も25周年も嫁さんと行っているので、
準皆勤賞？みたいな･･･。

移動は、嫁のキューブがかなりキテるので、
嫁のお母さんが購入したBMWのi116で。
(今更ながら第二東名を初走行ｗ)

正直エンジンはシルキーでも何でもないですし、
ATも8段あるけどマニュアルモードだと変速が遅くてイマイチ。

きっと116iはそういう走りを求める人は買わないんでしょうね。

基本的にはATに放り込んだままで普通に走って、
たまに、少しだけ飛ばす･･･そういう人向けかな？と感じました。

ちなみに燃費は、スポーツ2、標準2、エコ6で、
大体18km/lくらいだったと思います。
(愛知⇔ディズニーを往復してガソリンが1/4以上残っていました)

これだけ燃費が良くて走りも悪くないんだから、
HV要らないよね･･･なんて思っちゃったりして。


･･･まっ、実際ターボも買えませんけねｗ


以下、適当に写真を貼り付けておきます。
全てOM-D E-M5です。


30周年をさりげなく？アピール
Pana 45-175mm


Pana 45-175mm


結構お気に入り･･･なんですが、人の頭が入っちゃってますｗ
Pana 20mm F1.7



ジャングルクルーズ中の一幕
ちょうどエフェクト？の雷がフラッシュになってくれましたｗ
(フラッシュは焚いていません)
Pana 20mm F1.7


Pana 45-175mm


手前の塔が邪魔･･･
Pana 20mm F1.7


タワーオブテラー
Pana 20mm F1.7



今までディズニーに行っても全然面白くなかったんですが、
カメラを買ったおかげでそこそこ楽しめました。

ちなみにお客さんの中には、中国人が結構な割合で混じってました。
せっかく夢の国まで来たのに、現実に引き戻されましたｗ

23日が弟の結婚式だったので、
この週末は日本で過ごしています。

日本もだいぶ暖かくなっていて、
あちこちで桜開花のようですね。

ただ僕の地元では・・・まだ満開には程遠い状況です。

ソメイヨシノ？では辛うじてポツポツと開花している状況です。

(OM-D E-M5＋45mm　F1.8)

ソメイヨシノは残念でしたが、
天津と違いあちこちで花が咲いていたので、
桜以外の撮影をしてきました。








あと、嫁のキューブがご臨終間近のため、車を買い替えました。

今日納車だったので早速ドライブしてきました。



高級グレードではないので内装はそれなりですが、
少なくともキューブよりは遥かに好みです(笑)

嫁が運転することを考えて、あえてコンパクトに・・・
でも、Mパッケージです。


はい、車はコチラ。




グレードは一番下の116iのMスポーツです。

カタログ値ではたったの136psですが、
それでも体感的には、以前乗っていた180psのアコードSiRと同等レベル。
サーキット以外では必要十分過ぎます。

18インチを履くので乗り心地はやや固めですが、
高速を100km/h＋αで走る分にはすこぶる安定しています。

近所のプチプチワインディングを走りましたが、
オレンジ号とは比較にならないハンドリング・・・

僕が乗っていたZ33の純正脚が、いかにダメだったか良く分かりました(笑)

しかもエンジンストップ機能やエコ走行モードも備え、
嫁さんへの言い訳もバッチリ。

正直予算はかなり大幅オーバーしましたが、とても満足しています。

嫁には大事に乗ってもらいたいと思いますし、
僕も帰国時にはこの車で楽しいドライブが楽しめそうです。


・・・

・・・うっ・・・うぅっ・・・(嗚咽)

嘘です・・・残念ながらそんなお金はどこにも有りません(涙


嫁のお母さんがミニから116iに乗り換えるらしく、
運転が問題ないかどうかレンタルしていたのを、便乗で試乗しただけです。

でも、一時帰国時には借りることも出来そうなので、、
帰国時の楽しみが少しだけ増えました。

＊冒頭の桜以外は、全てOM-D E-M5＋20mm　F1.7で撮影

一時帰国中、流し撮りをしたくなって、
OM-D E-M5とパナの45-175mmを握り締めてスパ西浦に行ってきました。
＊被写体の皆様には了解を得ていません･･･
　　ナンバー等は見えないよう加工しているつもりですが、
　　問題ありましたら削除しますのでご一報下さい。


結論としては･･･
やっぱり難しい～！！！

けど、ちゃんと練習して撮れる様になれば、
そこそこ良い写真が撮れるはず！！！
＊ちなみにAFは厳しいと思われたので、ほぼ置きピンです

正直厳しいな～と思ったのは、
シャッターを押すたびにブラックアウトすること。
時間にして0.2秒とかそれくらいだと思うんですが、
連射すると実質的に1秒～2秒はブラックアウトしちゃう。

すると結局、最初の1枚以後は山勘でカメラを動かすしかないってこと。

その結果、どうなったかというと･･･
80%くらいの確率でフレームアウトしていましたｗ








あとは天気が良かったので、シャッタースピードが高くなってしまうのにも困りました。
絞りを絞る方向に調整すればSSは下がりますが、
そうすると今度は金網が写りこんでしまいよろしくない。




金網を消そうとして絞りを開けていくと、
今度はSSが上がりすぎて流し撮りの意味無し･･･
ということでちょっと苦しい撮影でした。


歩留まりは10%もいかないくらいでしたね。
思っていたよりずっと難しかったです。


ただ価格コムの写真を見ていると、ミラーレスでもバッチリ撮っている方もいらっしゃいます。
某核弾頭君などはコンデジ片手持ちでスーパー耐久の撮影ができるとのことなので、要は本体の性能をどこまで引き出せるか、ということでしょうか。


こっちにはサーキットが無いので、
とりあえずは路上を走る普通の車を相手に練習してみます。
＊なにぶんコンデジからのステップアップなので生暖かく見守って下さいｗ

先週水曜日に帰国しました。

いや～、今回はかなりキツかったです。

9月18日以降の売り上げ激減もそうですし、
1月の大気汚染もかなり強烈でした。

1月末ごろになると痰の色がどんどん濃くなって、
どす黒い抹茶色に・・・
最終的には血が混じるようになりました。

嫁さんは12月末に帰国していたのが不幸中の幸いでしたね。

しかし！

その鬱憤を晴らすべく？

帰国後は精力的に活動しています。

昨日はしょーき君のオフ会に途中参戦し、
この方からクレープを奢ってもらいましたｗ


かなり久しぶりにお会いしたので、
お互いに一瞬誰か誰だか分からないという・・・笑
(す～○んは目が合っても気付いてくれなかったｗｗｗ)

オフ会も久しぶりだったので楽しかったのですが、
やはり自分の車が無いので一抹の空しさというか・・・
ちょっと悲しいものがありましたね。

赴任から1年経過したので、
あと2年でキッパリ帰りたいと思います（笑）


ちなみに参加した目的のひとつが、OM-Dの実力測定。

マイクロフォーサーズとしてはかなりの高感度特性と、
それなりに明るいレンズ、そして手振れ補正のおかげで快適でした。
(ISOは1600、シャッタースピードは1/20秒程度)

三脚立てて撮影したけど、
人影や三脚の影が写ってしまったので、手持ち撮影したデータをUPしますｗ

次はサーキットでの動体撮影にチャレンジしてみます。











＊写真は全てOM-D E-M5 + Pana 20mm F1.7
　 問題ありましたらご一報下さい