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イサトウのブログ一覧

2013年01月15日 イイね!

こっちのチューニング事情

今まさにモータリゼーション真っ只中の中国。

庶民にも自家用車が手が届くようになってくると、
やはりほかの車との差別化を求めるようになります。


さて、こちらの車のチューニングはというと、
十中八九「ステッカーチューン」です。

例えばこんな感じ。

「無限」のステッカーが貼ってある○菱車。


「無限」と「NISSA 」のステッカーの貼ってあるローカルメーカー車。


「鉄腕○トム」と「owslu」のステッカーが貼ってあるローカルメーカー車。
日産ファン怒るぞコレw


「藤原とうふ店(自家用)」のステッカーが貼ってあるホ○ダ車。



もちろん、たまには気合の入った車もあります。

四本出しマフラーのマークX! イカす!
(フェイクか本物かは確認し忘れました)


ボンネットの隙間が本場のmade in chinaの悲哀を漂わせてるけど、まぁまぁじゃない?

足元は・・・キャリパーカバー。ちょっと残念・・・

しかし、ホイールをよく見ると・・・?!
相当残念な感じでしたw


いやあ、面白いですw

(写真は全て携帯で撮っています)
Posted at 2013/01/15 22:26:38 | コメント(6) | トラックバック(0) | 中国 | 日記
2013年01月01日 イイね!

あけましておめでとうございます

中国に居ると年を越した実感が全くなく、
いつの間にか2013年になっていた・・・そんな年越しでした。

また毎日仕事に追われ、大好きなZも手放した為、
みんカラのアクセスが大幅に減ってしまいました。
(というか車に対するモチベーションが大幅に低下)

趣味もなくただ馬車馬のごとく働く毎日に、
「あっ、これはちょっと精神を病んでしまいそう」
という恐れ(言い訳ともw)を感じた為、衝動的に?カメラを買ってしまいました・・・。

オリンパス OM-D E-M5!


サイズはご覧のとおりのコンパクトですが、
性能はひとつ上のAPSクラスに匹敵する画像。
特に5軸対応手振れ補正が強烈で、
手持ち夜景や薄暗い中での撮影も平気でこなしてくれます。

また中国でネット通販を見て気づいたのですが交換用レンズが安い!
価格コムの最安値よりも更に1割くらい安いです。

  あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ!
  『おれはパソコンでネットをしていると
   思ったら、いつのまにかレンズをポチっていた』
  催眠術だとか超スピードだとか
  そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
  もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…


中国ということで偽物が気になるところですが、
さすがにレンズの偽物は無い・・・はず。

まだこれっぽっちも使いこなせていませんが、
作例含めて無駄遣いの遍歴をご紹介します。
(上の写真の右側から順に)

パナソニック 20mm F1.7 単焦点パンケーキレンズ
上の写真の本体にくっついているレンズです。
とても薄い割に写りが良く、お散歩レンズとして大活躍。


オリンパス 45mm F1.8 中望遠単焦点レンズ
ポートレートに最適とのレンズ。圧倒的に明るくて、かつコンパクト。
本当はポートレートを紹介したいのですが、諸般の事情で自粛。


オリンパス 12-50mm F3.5-6.3
レンズキット付属のレンズ。
ちとデカいのが玉に瑕ですが、
防塵・防滴に加え簡易マクロ機能もあるので重宝します。
お友達のもっちぃさんから頂いたG-Shock・・・汚いのがモロバレ・・・


パナソニック 45-175mm F4.0-5.6
結構な望遠なのにそう見えないサイズ!重さもたったの200g。


このカメラを買って以降、休日は散歩しながら街角スナップというストレス解消を覚えました。
しかし・・・少しずつ貯めていた給料も霧散しましたw

ということで2013年の抱負・・・
【無駄遣いをせず、Z貯金をしっかり貯める!】

皆様、今年もどうぞ宜しくお願いします m(_ _)m
Posted at 2013/01/01 20:56:08 | コメント(5) | トラックバック(0) | カメラ | 日記
2012年08月25日 イイね!

お別れ

お別れ前回の更新から半年近く空いてしまいましたね・・・(汗

突然ですが。

お盆に一時帰国したときに、
走り仲間にZを売却してきました。

めちゃくちゃ悩みましたけど・・・
やっぱりガレージに3年以上も寝かしておく、
という選択肢は現実的に厳しいものがありました。

見知った方に売り渡すとはいえ、
嫌いになったor新しい相棒が出来たわけでは無いので、
本当に寂しいですね。

ということで、その思いを動画にしてみました。

ITスキルが無いので凝ったものは作れませんし、
嫁からは「長すぎ」と一蹴されてしまいました。

ただのオ○ニー動画かもしれませんが・・・
それだけ未練タラタラなんですよぉぉぉ!!!

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ZshF_6c_4yU
↑動画をうまく貼り付けられなかったようなので、アドレスを直接貼り付けました。


ちなみに帰任時の状況次第では、
またオレンジ号を買い戻すことも選択肢として残してはいます。

但し3,4年後の事なんて誰にも分かりません。

また買い戻すか、Z34を買うか、、
嫁に屈してファミリーカーという名の空気運搬車を買うか・・・


悩んでいても仕方ないので、
とりあえずは頑張ってお金貯めよっと♪


*車を売るだけだとモチベーションが激落ちなので、
 こんなもの見てテンションを上げるように頑張っています。
 そのガレージに収まるのは・・・オレンジのZだったら良いな!
Posted at 2012/08/25 02:05:17 | コメント(3) | トラックバック(0) | Z | クルマ
2012年03月06日 イイね!

中国の免許事情

今日、通訳の女の子が午前中お休みをとってました。

イサトウ(以下イ)「どしたの?」
スタッフ(以下ス)「免許を取りにいってました」

イ「おぉ、凄いね!ちゃんと取れたの?笑」

ス「はい、ちゃんと200元(約2,500円)渡しましたから!

イ「えっ・・・と・・・それって賄賂だよね、いいの?」

ス「ハイ、皆やってますから!(ニッコリ)」

イ「あっ、そう・・・(この子の車には絶対に乗らないでおこう・・・)

  (隣に居た、車を持っている別の通訳の子に)
 「まさかアナタも同じく・・・?」

スタッフ2「いえ、私は違います。タバコを渡しました!



2500円orタバコで免許が取れる国、恐るべし!www
Posted at 2012/03/06 21:04:45 | コメント(5) | トラックバック(0) | 中国 | 日記
2012年02月23日 イイね!

車、どうしたものか・・・

前回の日記から1ヶ月以上経ってる!笑

最近車について悩んでます。

本当に帰任するまで維持するのが一番良い方法なのか、という・・・

大事にしてきた車だからまた乗りたい気持ちが6割。
でも、もし他に大事にしてくれる人が居るなら、
手放した方が自分も車もHAPPYなんじゃないのかな?という気持ちも4割。


ちなみにネット査定から考えたオレンジ号の買取額は、
約40万前後というところです。

12万キロ越えてるとは言え、Z33も安くなったもんだ(汗


でも色々とパーツつけてるし、ノーマルに戻すのも金がかかるし・・・
(オイルクーラーやクラッチ、エキマニなんて外すほうが大変だ)

ということで、ちょっと手が入ったZ33ですが、
興味のある方いらっしゃいますかね?

大事にしてくれて、かつ出来ればサーキットを走ってくださる方、
興味のある方いらっしゃったらメール下さーい。

40万では流石に厳しいですけど、
付いてる部品に+αを付けて下さる方が居れば、
お譲りしても良いと思っています。

「走らない人」には無駄な装備がついてますが、
逆に「走る人」なら結構アリな内容だと思います。

まぁ何せガレージに保管しているので、気長に待ちます(笑)


【2004年モデル】
UA-Z33 ベースグレード 6MT
修復暦:無し
走行距離:12万キロ
車検:2013年3月
2オーナー
禁煙車


【内装】
社外CD/MDオーディオ
ETC
助手席土禁w
運転席:7万キロ時に車外シートへ(お渡し時は純正シートになります)
四点ベルト取付アンカー有り

【外装】
中後期純正Frバンパー
中後期純正LEDテール
中後期純正サス+ショック(延べ10万は走ってます)
中後期純正18インチホイール(ガリ傷多数)
タイヤはZ1☆StarSpec(フロントはスリップサイン有)

【吸排気系】
5ZiGEN エキマニ
ガレージ力 キャタライザー
5ZiGEN フロントパイプ
amuse R1 チタンマフラー

【ブレーキ系】
フロント
 →Z33純正ブレンボキャリパー
  Z34純正ロータースリット加工
  PFCカーボンレーシングパッド
リア
 →ノーマル

【冷却系】
ガレージ力 オリジナルオイルクーラー
ガレージ力 オリジナルブレーキダクト

【駆動系】
ATS カーボンシングルクラッチ

【その他】
エンジンマウント交換済み
フロントサスペンションメンバー交換済み
(石を踏んで傷がついたので、車両保険を使って直しています)


【その他ポイント】
・扱いには気をつけてます。
 サーキット等走っている為飛び石傷は多少ありますが、
 年式を考えればコンディションは良いと思います。
 2011年5月に磨き有りのコーティング済み。
 ここ1年以上はずっとガレージ保管。

・冷却系とブレーキを強化しています。
 ミニサーキットまでは余裕です。 

・帰任時にまた乗るつもりですので、
 メンテは欠かしていません。

【注意点】
・未だ兆候はありませんが、既に12万キロです。
 どこか壊れる可能性はあります。
 基本は現状渡しですので、馴染みの工場やショップのある方が望ましいです。

・カーボンクラッチ(軽量フラホ)が入っています。
 2200回転以下ではガラガラ音がします。
 街乗りメイン、または高速を100km/hくらいで走る人には厳しいかも。
 排気系フルチューンですので、ワインディングでは最高です。

・フロントタイヤは交換前提でお願いします。
 またリアのパッドと助手席パワーウィンドウモーターも怪しい。
 あとバッテリーも交換したほうが良いでしょう。
 それ以外の消耗品は、今のところ交換の必要は無いです。
Posted at 2012/02/23 14:04:29 | コメント(2) | トラックバック(0) | Z | クルマ

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「広州モーターショー2016 http://cvw.jp/b/469841/38890484/
何シテル?   11/21 21:48
Z33を勢いで購入したのが2008年の年末。 基本はドライブ大好きのツーリングメイン。 ・・・のはずが、2010年からサーキット走行も始めました。 ...
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