KAZZ道民のブログ一覧

昨日、サンバーで車中泊してみたんですけど、まぁ眠れました・・・
場所は自宅敷地内ですが(笑)

気温12度、シュラフはColemanの封筒型で家族キャンプで使っていたものです。
ダウンシュラフも持っているのでサブバッテリーと電気毛布あれば冬期車中泊も可能でしょうかね。

これからはサンバーで沢山出掛けたいと思っています。

毎年恒例のスドケ採りに行って来ました。

昨日ＷＲで170キロ弱のツーリングしましたが途中1回の食事以外はほぼノンストップ、シートでお尻が痛くなる事がありませんでした。これは嬉しい誤算です。
前車、ＦＺ1だと航続100キロ超える辺りから痛みと痺れが来て辛くなってたんですよ。硬いリアサスと薄いシートからの突き上げとＲ１エンジンの微振動でどーにも耐えられなくて・・・

ＷＲはヤマハの三角木馬と揶揄され、シート交換も覚悟してましたがソレも不要なようです。ただ、乗り降りの際にシートバックを回避する乗り方が必要かな？
あと、持病の後遺症でフラ付きがあるので取り回しが苦手となりました。フラ付きあるとバイク駄目でしょ？という人もいますが動けばバイクがバランス取ってくれるから無問題。他人には説明出来ませんが、倒れる前とは明らかに自分自身のバランスが崩れている感覚です。

ＷＲ２５０のタンクは7.6Ｌと小さく、カタログ航続距離は7.6×34キロ＝258.4キロしかありません。今回給油で約5L・174キロ走行、35キロ/Lでしたのでハイオクだけど優秀ですね。200キロが給油の目安となりました・・・

あと加速性能は秀逸で、26PSだったスーパーシェルパの5PS増しとは思えない加速力があります。メカノイズはそれなりにありますが・・・
FZ1は私にとって危険過ぎるパワーでしたがコーナリングの安定感は抜群で、体重移動でバイクが起き上がる挙動にも感動した記憶があります。
まぁ、峠のコーナリングだとブロックタイヤのオフ車は楽しくはないですね。

欠点を凌駕する魅力のクルマ、納得出来る人しか選ばないだろうと思う

新車登録から18年経過したファンカーゴ、走行距離こそ8万キロ弱と少ないのですが積雪地で洗車も錆止めもしない状態で使っていたため錆だらけとなりました。

母の介護も無くなってしまい普通車2台持ちのメリットはありません。なので軽トラに乗り換える事になりました。
軽トラといっても2011年式のスバル製サンバーパネルバン4WD・5F赤帽仕様車となります。

多分、最後のクルマじゃないかなと思われます・・・