O-36 （オサム）のブログ一覧

巷では大型連休らしいですが、カレンダー通りの休みしかありません。（涙）

友達から、今日の予定のツーリングの誘いを受けましたが、当然行けるはずもなく…

今日の分を昨日思いっきり走って、ストレス発散して来ました。

普段、自分の走っている姿を見ることはできないのですが、走行中の写真を撮ってもらったので、フォームチェック！
良いのか、悪いのかよく分かりません。

とりあえず、明日仕事したら、５連休！

ホイールを交換してから気になるのが、ブレーキ周り。
２．２（ＴＩ除く）の片押し１ポットの味気ないキャリパーがまる見え！

オークションを徘徊していると、ある車種のキャリパーの説明に取り付けピッチが記載されており、それが一致！

そこで、取り付けに関するその他の寸法を確認してもらうと、ボルトオンで取り付けできそうな感じ…

と言うことで、一か八かで落札。

で、朝から取り付け確認すると…
（キャリパーブラケットをはずすのに、泣きそうになりました。詳細は整備手帳で。）

ほぼ読み通り！

そのまま装着しても良かったんですが、せっかくなので、塗装と中古なんでオーバーホールを依頼。
しかし、キャリパー代より、塗装代の方が高いとは…

一応、メーカー純正ブレンボで、パットとローターの位置関係もほぼＯＫ！
ホイールとの干渉もなし！
但し、純正ホイールとは干渉（ハブ部分）するのでスペーサーが必要みたいです。

ユーザー車検に行ってきました。
車じゃなくて、バイクの方なんですけど。
このバイクを買ってから、ユーザー車検オンリーで、
今回で６回目の車検でした。

会社を休んで、朝９時過ぎに陸運局入りし、書類を書いて９時半過ぎに検査ラインに入りました。

こっちは、田舎なんで、２輪専用ラインなど無く、トラック等の大型車のラインで検査を受けます。

既に大型車がラインに入っており、検査を開始したのが１０時過ぎ…



最初に、前後のブレーキテスト　：　ＯＫ
次に鬼門の、光軸テスト　：　ＮＧ　（ちょっとへこむ）
最後に、電気関係とボルト類の緩み確認　：　ＯＫ

と言うことで、やっぱり光軸テストがだめでした。
前回の車検の時も、３回目でやっと合格したので、いやな予感が…
特に、昨年９月から、検査ラインに入れるのが、３回に制限されているし…

鬼門の光軸テスト
　　　　　↓


２回目もＮＧ
勝負の３回目は、ドキドキしながら検査を受けましたが、奇跡の合格となり、無事車検を通す事ができました。
陸運局を出たのは、１１時を過ぎてました…　疲れた！

車検費用は
　　自賠責　　　１３，４００円
　　重量税　　　　５，０００円
　　検査料　　　　１，７００円
　　ＯＣＲシート　　　　３０円

　　合計　　　　２０，１３０円
と、お安く通せました。

２回目以降は、カウルを外したまま、光軸テストを受けました。
いちいちカウルを外して、光軸を調整するのがめんどうだったもんで
　　　　　　　　　　　　↓

日曜日に、やっと今年初のバイクに乗ることができました。
前日に、オイル交換とキャブのセッティングを合わせておき、いざ出発しようとすると…

←悪いやつらに捕まっちゃいました。

悪いやつらを振り切り、いつもの場所へ行くと、既に悪いオジサン達が集まって攻めてました。

４ヶ月半ぶりに走っけど、意外と違和感なく走れ、いい汗をかく事ができました。
しかし、翌日は体の節々が痛かった…　

ところでこの日、カタールのロサイルサーキットでＭｏｔｏＧＰの開幕戦があったんですけど、決勝レース直前に大雨が降って、翌日に延期になっちゃいました。
しかし、砂漠であんな大雨が降るとはビックリ！

　　　

１２ヶ月点検をかねて、159NM in Kansai に初参加しました。

初参加で、誰が誰やら分からなくて、多少の戸惑いもありましたが、３時間楽しく過ごす事ができました。
しかし、物欲を刺激されっぱなしで、物欲を抑えるのが大変ですね。

終了後、すぐに帰路に着きましたが、家に着いたのは３時前でした。
往復約４５０ｋｍ 疲れたけど、たまにはこんなのもアリかな。

１２ヶ月点検の方はと言うと、
停車中に発信しようとすると、Ｎからギアが入らなくなり
“ Ｈａｖｅ Ｇｅａｒｂｏｘ Ｃｈｅｃｋｅｄ ”
と警告が出たが、エンジンを再始動するとギアが入るようになった事が３回あったので、チェックしてもらう事に。

結果は、クラッチを制御する部品の動きが悪くてエラーが出たようです。
部品交換が必要で、２日程入庫する必要があるらしい…

部品交換のため、また神戸に行く必要ができたわけで、
当然、日程はと言うと…

と言う事で、来月も 159NM in Kansai に参加決定！