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O-36 (オサム)の愛車 [アルファロメオ 159 (セダン)]

整備手帳

作業日:2009年10月19日

ステアリング交換(1/3)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
ステアリングの交換を行います。
2
ステアリング根元の下側のカバーを外すため、
矢印4ヶ所のボルトを六角レンチで外します。
3
カバーを外したら、このコネクタを外しておきます。

この後の作業で、ホーンが鳴るのを防ぐため。
4
ステアリング裏の矢印の穴に-ドライバーを突っ込み、エアバックユニットを外します。

詳細の外し方は次項に
5
ステアリングを90度回して、-ドライバーを突っ込みドライバーを回転させます。

結構力が必要なので、ドライバーの根元が六角になっているタイプの物を使用し、レンチをかけて回した方がやり易いです。
6
エアバックユニットのロックが外れると、画像の様に浮き上がります。

ステアリングを反対に回し、同様の作業をすると、エアバックユニットを外す事ができます。
7
ロックの構造は、画像の様になっていて、ドライバーを回す事でロックの爪を押して、ロックを解除します。
8
矢印のコネクタ2個を外して、エアバックユニットを取り外します。

つづく

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この記事へのコメント

2013年9月15日 22:00
こんにちは。初コメです。JJといいます。
ステアリング交換に挑戦しようと考えてます。
作業途中でステアリングを90度回転させるということは、バッテリーは繋いだままでの作業ですか。
また、エアバッグのロック解除は、挿入したマイナスドライバを回転させて先端で凸形のツメを押さえてロック解除するイメージですか?
質問ばかりで恐縮です。

私、仕事の関係で北海道から関西に来ました。
何かのミーティング等でお会いできるといいですね。
コメントへの返答
2013年9月16日 23:16
はじめまして!

メッセージに回答させて頂きますので、少々お待ちください。

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「エンジンルームがパワステフルードまみれになりましたよ!」
何シテル?   02/15 21:11
1997年から11年間乗った155を、2008年に159に乗換えました。イタ車不毛の地でバイク・車ともイタ車で、自分で出来る事は自分でするを基本にがんばってます...
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