■ナビゲーション

O-36 （オサム）の愛車 [ドゥカティ 900SL スーパ－ライト]

整備手帳

作業日：2007年4月29日

ホイール交換（マルケ鋳造マグ）

Item: ホイール交換（マルケ鋳造マグ）
Author: O-36 （オサム）

ノーマルホイールの状態。
ノーマルでも、９２年式９００ＳＬには、
アクロンのアルミリム＋マービックのマグスポーク
のバイメタルホイールが奢られている。
しかし、リムはバフ仕上げ、スポークは鋳肌のままで
塗装もあまり良くなく、手入れが大変だった。

タイヤをマグホイールに付替える為、
ノーマルホイールからタイヤを外します。
ビードブレーカーでビードを落とし、
タイヤレバーでレバーでタイヤを外します。

外したタイヤをマグホイールに取り付けます。
こちらも外す時と同様に、タイヤレバーです。
タイヤを外す時・付ける時とも、しっかり
ビードクリームを塗っておくと作業が楽です。

自作のホイールバラバランサーで、
スタティックバランスをとります。

９２年式のフロントアクスルシャフトは１７ｍｍ、
入手したマグホイールは２０ｍｍなので、
２０ｍｍ用のアクスルシャフトとスピードメーター
ギアボックスを入手しておきます。
上が２０ｍｍ、下が１７ｍｍ
見た目かなり太くなっているので剛性ＵＰ？
ちなみにリアは、変更無し。

マグホイールを装着した状態。
ホイールが白くなったせいもあるが、
かなり軽快な印象になったと思う。

ちなみにホイールの重量は、
フロントノーマル（ブレーキディスク無し）４.６kg
（最小目盛２００ｇの体重計で測定）
フロントマグ（ブレーキディスク無し）３.４kg
となり、１kg以上軽量となった。
（画像は、フロントノーマルの重量）

リアは、同条件での測定をしていなかったので
参考までに、
リアノーマル（ブレーキディスク有り）６.６kg
リアマグ（ブレーキディスク無し）４.８kg
となり、こちらもブレーキディスクを考慮しても
１kg以上軽量となったと思う。
（画像は、フロントマグの重量）

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

「エンジンルームがパワステフルードまみれになりましたよ！」

何シテル？ 02/15 21:11

1997年から11年間乗った155を、2008年に159に乗換えました。イタ車不毛の地でバイク・車ともイタ車で、自分で出来る事は自分でするを基本にがんばってます...

デイミー再開します
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2019/05/01 22:15:09

	その他その他 TREKが全損扱いとなってしまい・・・メジャーブランドではありませんが、日本ブランド ...
	アルファロメオ 159 (セダン) 155に乗り続けるつもりで、車検のためディーラーに行ったところ、 159の新古車を紹介さ ...
	輸入車その他 TREK 2010年式　ＴＲＥＫ　ＭＡＤＯＮＥ　５．１ 5シリーズ最後のアメリカ本社工場製フレーム ...
	ドゥカティ 900SL スーパ－ライト９２年式ＤＵＣＡＴＩ９００ＳＬ当時、１８９万円もした国内８０台の限定車でした。９５ ...