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myaからHIDのバーナーを頂いてから実家へ向かう。(ありがとう

オイルはまだ熱いのでスパークプラグをNGKのプレミアムRXに交換するためにエアクリーナー兼エンジンカバーを外す。




コイル止めてるビスが全部緩んでるよ指で回るよ！？

極たまーーーに失火してる気がしたのはこれかな？

プラグソケットで外して


熱い！


当たり前ですなぁははは
オイルだけ熱い訳ないだろ…





外したやつはどうなんだろ、かぶり気味なの？こんなもん？
失火して被ってるなら焼け具合がそれぞれ変わるはず？

HIDをmyaのに交換
ほんとやりづらいなこれ、バーナーをライトの中に落として奥まで転がるしな
だいぶ苦戦して時間を消費する。
やっぱバンパー外すべきかなあ。
でもオイルは冷えた笑

そしてオイル交換。
実家へ行くのは訳がありまして。
作業スペースは勿論なんですが…実家に行く要件が無くなっちゃうってのもあるんだよねー
オイル交換自体が頻度高い訳じゃないけど、まぁなるべくねー


全部終わってから、運転して見た感じ。
アイドリングに近い回転数から1200rpmまでの妙なトルクの変化が無くなった気がする。
前までは1200あたりに急にトルク増える事があった。滑らかになったから嬉しいね。

これがコイルのビスなのかオイルなのかスパークプラグなのか？

それかバーナーなのか？笑