えすぷれそのブログ一覧

年末というのもあり、正月休みに一度くらいはミラで走りたくなったんで、いつものように246を西へ。今日はコストコ渋滞もなく、すんなりと鳥居原へ。

空いてました。

手前のGTI-Rさん、墨盆のIS350（かな？）さん、あとお車はわかりませんが話し相手になって頂いた方、ありがとうございました。

そしてみんカラの皆さま、今年もお世話になりました。
来年もまたよろしくお願いいたします。

湖岸道路って得意じゃないなぁ・・・

昨日・今日が仕事納めだった皆さま、今年１年たいへんお疲れ様でした。
自分も何とか早朝までかかって仕事を「納め」て帰ってきてさっき起きました。休み１日潰れたぁ（笑）

さて、ポジションランプというと最近はLEDで鋭く青光りさせる方が多いんですが、ここはちょっと古い車っぽい黄色にしてみようかと思い、購入しました。スモールごときで霧や雨に強くなるかどうかは・・・微妙だよなぁと思いますが。

そういう目的でなくても、黄色いランプが結構好きなんです。昭和のミラL70のヘッドランプが黄色かったイメージが残ってるんでしょうか。

で、前に乗っていたマーチも黄色のポジションランプにしていたんですが、元に戻すのを忘れて人に差し上げてしまい、うちの車らしく黄色くしようしようと思っていて４年近く経ってしまったというわけです。

作業工程を載せるほどの内容じゃないですが、

ヘッドランプの裏カバーを外し、ヘッドライト横のこいつを引っこ抜いて


ランプを交換して、差し込んで終了。


こんな感じで。

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＜おまけ＞
そういえば黄色いスモールっていいのかな？ということで、一応裏を。

自動車検査独立行政法人のHPの「事務審査規定」（たぶんこれ）
http://www.navi.go.jp/info/regulation/examination.html
の、こちらかと
http://www.navi.go.jp/images/info/pdf/04/Shinsajimukitei_04_063.pdf

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４－63－９従前規定の適用⑤
平成17年12月31日以前に製作された自動車については、次の基準に適合するものであればよい。（適用関係告示第32条第１項、第２項第３号、第３項第５号及び第６号関係）

４－63－９－２－１視認等による審査
車幅灯は、次の基準に適合するものでなければならない。

③車幅灯の灯光の色は、白色、淡黄色又は橙色であり、そのすべてが同一であること。

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一応、淡黄色なのかな？

ググって出てきたこのサイトより。
http://www.pikit.co.uk/peugeotmt/CodeDescriptions.html
真偽は不明ですし、だから何らAutomatic gear faultの解決につながるわけではない（＠自分で直せないし）かと思いますが、単なるメモとして。

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P0745/P0932
For AL4 gearbox; check the pressure sensor operation.

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P1167
This fault code for AL4 is often generated along with P0745. It relates to pressure regulation and is very often caused by hydraulic block failure, usually caused by solenoid swarf. Make sure you have the latest Borg Warner solenoids fitted and software to match. The solenoids are included in the new hydraulic block assembly. Also be aware that the pressure sensor may be at fault. Unfortunately this does not mean the gearbox as a whole is not faulty, as the swarf damage very often causes the box to fail internally or the brake bands and gear bearings also wear and cause contamination. Depending on age and mileage etc. it maybe prudent to just opt for a new gearbox, especially if coupled with 'slip' faults.

11月に初お目見えした標記のエラーメッセージ「Automatic Gear Fault」ですが、今度はマニュアルモードで２に入れて山の下り坂を下りていたら、ガツンといって３速固定に。

あ～あ、また出てきたよ。
って、エンブレ効かないから危ねえじゃん！

ということで、すぐに車を止めてエンジンかけ直して治しました。

これ、診断すると記録残るんですかねぇ？

最近、１日の初めの１回だけ、１→２に変わるときに「ガツン」とおおきなシフトショックが見られるようになっているので、普段乗るカミさんには２速発進（動く前にマニュアルモードの「２」に入れておく）してもらったりしてるんですが、もしかすると次の車検にあわせてトランスミッションも見てもらうことになるのかな、と思ったりします。

つうか、そうなるとタイベル交換もある次の車検いくらかかるんだか。
２月の児童手当じゃ足りなさそうだ（笑）

毎年年末年始恒例のイベント。
今年もまた３０００円買うと５００円引きのクーポン券がオートバックスからやってきました。

前回ちょうど１年前、エルフのレゼルブ10W-40というオートバックス専売（？）らしいオイルを５L購入して０．５Lほど残っていたので、レシートとあわせて持参して、行って参りました。

で、今回も去年と同じくエルフのレゼルブが４Lで4,280円で、端数の追加は買わなくて良くて、オイルフィルタが1,800円でちょうど6,080円となり、前述の割引券２枚使って5,080円で全合成油が入れられるのはありがたいです。

午後のいい時間に行ったのでオイル交換９０分待ち。

時間潰しができるように、まわりにお店が多いオートバックスを選んでるんですが、上の子はピット待ちコーナーにある頭文字Dに釘付けとなり（初めて見たらしい）、第１巻から碓氷峠のシルエイティまで読み耽りうまく時間が潰れました。

１年間使ってこのオイルどうなのよ？ってところなんですが、実のところはよくわからなくって、燃費も悪くなった（５W→10Wに変えて）って感じでもないし、エンジン音も変わった気がするけど気のせいだと思うし、そしたらまた安いのでいいやってことで。そういえばオイルの汚れくらいチェックしてから行けば良かったな、と反省。

距離55,500km。

帰りに子どもにああいうドリフトできるのかと聞かれましたが、そんなんできねえよって。
（もう人に教えてもらってもできないだろうな（笑））