しげくん☆のブログ一覧

前回でエンジンがほぼ完成し、

いよいよフレームです(ﾟ∀ﾟ)


せっかくのエンジンのディティールが、

だんだん隠れていくのは惜しいけど、

完成に一歩ずつ近づくわけで・・・


楽しみです(*''▽'')






ただ、エンジンブロックが重いので、

作業がちょっと大変です(*´з`)

組み立ての難易度も、

若干上がってきているかも。




では、４０号のパーツ紹介。



デカい！

そして重い！


エンジンフレームは亜鉛ダイキャスト製。

断熱ボードはABS樹脂製。





まずは、フレームに断熱ボードをビス止め。

タップをきってないので、固い！

根性でねじ込む。





フレーム内側のビス止めは、

狭い中での作業になるので、

短めのドライバーで対応。



よし、反対側も・・・

あれ？


ビスが入っていかないぞ・・・(´・ω・)



って、

フレームに穴が無い！(ﾟДﾟ;)


こりゃ、クレームもんですな(-"-)





ピンバイスで穴を貫通させ、事なきを得ました(-.-)



次は、

エンジンフレームにエンジン＋ミッションを組み付ける！

マフラーをフレームの下に潜りこませて・・・





入らんのですけど(´・ω・)




そうか！ここは・・・





トランスフォーム！( ｀ー´)ノ

（タイコを下に向けただけ）


これで入るわけですな。





うん、潜り込み完了(*^^)





下側３か所をビス止めして・・・





エンジンスタンロッドを組み付けて・・・





こんな感じ。






続いて、４１号のパーツ紹介。



全てABS樹脂製ですが、

パーツの多さがちょっと嬉しい( *´艸｀)


ただ、中央下の袋入り銀色パーツ・・・



７０号まで取り置き(-"-)

またえらい先ですな(・_・;)






リアフェンダーフレームは、

まず１か所のみビス止めして・・・





フェンダーシェルを隙間から差し込み・・・





もう１か所をビス止めすれば、スムーズ(^_^)





左右、同様に組み立てます。





エンジンフレームに、

リアホイール取り付けフレームをはめ込み・・・





先ほどのフェンダーフレームを組み付けて・・・






ビス止め。

やっぱ、固い！





後ろからもビス止め。





こんな感じ。

ちなみに、まだタイコは固定されておらず、

フレームを持ち上げるとプラプラします(・_・;)





今回のラスト、４２号のパーツ紹介。



リアサスペンションのパーツがズラリ(ﾟ∀ﾟ)

アーム類は亜鉛ダイキャスト製。


例によって、

一番上のリアスタビライザーバーなどは・・・



９３号まで取り置き(ﾟДﾟ;)


ちゃんと保存できるかな(*´з`)






ヒンジをビス止め。





そこに、サスペンションロッド（細）をビス止め。





さらに、ヒンジとサスペンションロッド（太）をビス止め。





反対側も同様に組み付けて・・・









完了(ﾟ∀ﾟ)





情報量が増えて、いい感じです(^o^)

ココからはリア回りが充実するのかな？




では、次回のラ フェラーリ。





ダンパーがくる！(*´▽｀*)

気が付けば６月・・・

久々の更新になります。


週刊ラ フェラーリは、

大きな問題もなく、

順調に進んでいます(*´ω｀)


今回の製作では、

エンジンがほぼ完成ということで、

気合を入れていきましょう(・ω・)/





３６号のパーツ。



エキゾーストパイプの左側です。

前回の右側と同じなので、製作は割愛(-.-)





これで、左右のエキゾーストパイプが完成。

ただ、油断するとすぐにバラバラに・・・(・_・;)





続いて、３７号のパーツ。



左側のマフラー関係パーツ。

樹脂製ですが、質感はいい感じ。





リアマフラーのパーツをはめ込み・・・




そこにエキゾーストバルブをはめ込み。

・・・か、固い(-"-)





パーツが引っ込んでなかなか固定できませんでしたが、

なんとかはめ込み完了。


このパーツとエキゾーストパイプを、

長いフロントマフラーパーツで挟み込みます。




このように細い部分もあり、

注意が必要です！




さあ、挟み込んでビス止めぢゃ( ｀ー´)ノ


・・・って、

エキゾーストパイプがポロリ連発(*_*)





エキゾーストパイプは、

挟み込みとビス止めが終わってから差し込む方が、

精神衛生上よさそうです。




ビス止めをして・・・





マフラーとエキゾーストパイプがつながりました。





すかさず、

エキゾーストパイプをガスケットに差し込んで・・・





奥まではめ込んだら・・・





エンジンブロックの左バンクにセット！






ポロリに気を付けながら、

６本のパイプを慎重にはめ込んで・・・





こんな感じ。




続いて、３８号のパーツ。



右側のマフラーに、ハイドロチューブ、

HY-KERSの電気ケーブル（オレンジのパーツ）も。

このへん、ハイブリッドマシンならではですなぁ(*''▽'')






とりあえず、左と同様に右側もセット。





ハイドロチューブAは、

ストラップやチューブ先を所定の場所に差し込むだけ。





少し入りにくいので、

先を少しだけ削って差し込み。



ただ、ハイドロチューブBは、

ちょっとややこしい。





先端が、短く太い方・・・






どっちやねん( ﾟДﾟ)






さらに、

チューブの中央部分も表裏がありそうな。


まあ、とりあえず組み立てて、

後々不具合があれば、直すことにしよう(ﾟ∀ﾟ)





説明書の写真を頼りに、

チューブの端をはめ込み・・・





HY-KERSの電気ケーブルもはめ込んで・・・





こんな感じ。




エンジン回りが充実してきたところで、

今回のラスト、３９号のパーツ。



エキゾーストパイプカバーや、

プラグコードのパーツが。


いよいよ、ヘッドカバーやエアボックスの取り付けです！





ヘッドカバーは、プラグキャップの穴からビス止め。





プラグキャップをはめ込み・・・





プラグコードを差し込んでいきます。


若干、差し込みにくかったので、

実際はプラグキャップを一度外して差し込みました。


左右同様の作業でしたが、

コードの取り回しが少し違う感じ。






次に、エキゾーストパイプカバーの取り付け。

所定の場所にはめ込み。





左側。





右側。





左側には、サイズの小さい下カバーも。

これもはめ込み・・・





こんな感じ。





最後に、エアボックスをはめ込んで・・・













完成(*'ω'*)






さすがフェラーリ、

エンジン回りも美しい・・・(*''▽'')






エンジンだけで、

握りこぶしよりも少し大きいくらいのサイズ。

迫力あります(*´▽｀*)





ただ・・・

ヘッドカバーがビス止めしても少しゆるくて、

隙間が空いてしまってるのが気になる(´・ω・)




・・・と思ってたら、

ふと目についた保存中のパーツ・・・






これ（ヘッドカバーガスケット）忘れてた(^▽^;)



ヘッドカバーを外して、

ガスケットを挟み込んでもう一度固定。

今度は大丈夫でした(^_^)







あと、この前届いたこの荷物。






これはもしや・・・







やっぱりアレだ！






定期購読特典、到着(ﾟ∀ﾟ)



木製の台に、黒の塗装と銀のプレート。

結構長細いです。


上のアクリルケースは、

買えってことか(-"-)




実はこの台、

上面の目立つところに、

６～７㎝ほどの引っ掻き傷が！(ﾟДﾟ;)



送り返すのも面倒なので、

ペーパーで削ったり、

黒のスプレーや艶消しクリヤーで塗装したりして、

ようやく傷は消えました(-。-)y-゜゜゜



勘弁してよね(*´з`)






では、次回のラ フェラーリ。



いよいよ４０号！

職場を移動して１ヶ月。

疲れ切った心と体を休める、

お待ちかねの・・・

ゴールデンウィーク(ﾟ∀ﾟ)


・・・まあ、今日で終わるのですが(*´з`)


多い人では１０連休ですか・・・羨ましい。






さて、せっかくの連休ですから、

混む場所に行って余計疲れるのも・・・(-ω-)


ということで、我が家はこんな感じ。






グリーンエコー笠形で川遊び＆バーベキュー♪

こいのぼりがたくさん泳いでました(*'ω'*)








あと、三田市の永沢寺・花のじゅうたん♬

芝桜はもう終わりかけでしたが、

おかげで入園料は半額に！(/・ω・)/




このような珍しいクルマも展示されてました。





ほかには、近場でショッピングを楽しんだ日々でした(*´ω｀)







そして、趣味の方も忘れてはいません！


このGW中に発売になっていた・・・






京商　アルファロメオ・ミニカーコレクション４。





８種中、６種は再録・・・( ﾟДﾟ)

新規は８Cスパイダーと４C。



このラインナップなら・・・


断然、４C（赤）がほしい！


白もいいけど、

やっぱりイメージカラーは赤だし。

８Cスパイダーも、当たれば嬉しいな。





重さ的には・・・読みづらい(*_*)

とりあえず、軽過ぎず、重過ぎず・・・

２個、購入。






さあ、開封ですぢゃ(ﾟ∀ﾟ)

この瞬間のドキドキがいいですねぇ・・・

４C赤、来い！





お、赤い！


いきなり来たか？

























１５５　V6　Ti。


そう上手くはいかないか(´・ω・)






２個目・・・開封。


今度も赤いぞ・・・

来たか？




















７５　T.Spark。


・・・・・・・・・終了(´・ω・)
















・・・って、

これでは終われません(ﾟДﾟ;)！






次の日に、３個購入(*''▽'')

ここに、すべてを賭ける！





１個目開封・・・

赤い！

























１７５０　GT　Am。


ここまでの赤率は素晴らしいですが、

やっぱり、４Cほしい・・・(´・ω・)






次こそ！

２個目開封・・・




白い？





この際、白でもいい。

４C、来い！




























色違いでカブる(・_・;)






残り、あと一つ・・・・・・



念を込めて開封する。

４C、お願いします！


ホントにお願いします！m(__)m














































キターーーーーー(ﾟ∀ﾟ)！




サイズが思ったより小さめでビックリ。

しかも、メタリックレッド。

でも、カッコいい(^^♪





後姿もカッコいい♫





ホイールもカッコいい♬





ヘッドライトは、キラキラ目のよう。

やっぱ、カッコいい🎶








無事、ほしいのは出ましたが、

８Cスパイダーも・・・(*''▽'')ホシイナ






ネットで検索すると、

車種別の重さが書いてあるブログを発見。
（ありがとうございます！）



８Cスパイダーは、屋根がないのに一番重いそうな。




なら、いつものこの技で。





「秘技！人間バネばかり(´∀｀)∩」




重そうなのを２個。



















はい、ビンゴ( *´艸｀)

４月から勤務する、新しい職場。

今までと勝手が違うので、

精神的にも結構キツい(*_*)


それでも、少しずつ慣れてきた感じ。


慣れたころに・・・

連休突入(ﾟ∀ﾟ)



５月病に注意しつつ、久々の更新です。




最近の組み立ては、

はっきり言って、「作業」になってます(*´з`)


ビス止めとはめ込みを粛々と続ける・・・

そんな感じです。



なので、簡単なところは省略して、

自分的に盛り上がったところだけを詳しく！





３２号のパーツはこちら。



マンホールみたいなのが、デフギアカバー。

その他は、トランスミッションカバー。



前回までに製作したエンジンブロックに、

ビス止め、はめ込み・・・





完了。




次、３３号のパーツはこちら。



トランスミッションカバーの数々(-.-)



ビス止め、はめ込み・・・





完了。

長～( ﾟДﾟ)




次、３４号のパーツはこちら。



右側のエキゾーストパイプと、

ガスケット、コネクター。


でも、３４号の組み立てではこれを使わず、

以前に配布されたパーツで組み立て。




クランクシャフトプーリーをはめ込み。





エンジントランスミッションベルトを巻く。





こんな感じ。





さらに、ウォーターポンプをはめ込み。





ベルトカバーをはめ込み。





こんな感じ。





トランスミッションコネクターをはめ込んだら・・・





完了。




今回のラスト、３５号のパーツはこちら。



これまた、エキゾーストパイプの面々。

これらと３４号のを組み合わせるわけですな(*´ω｀)



では、コネクターに１本ずつ差し込んでいきましょう。



１本。





２本。





３本。





４本。





５本。そして・・・





６本！





では、いつものように、

フライングでエンジンブロックに・・・








・・・と思いましたが、

バラバラになりそうだったので、我慢( ｀ー´)ノ







エンジンブロックは、ミッションと組み合わさって、

こんなにデカくなっております(^▽^;)






ちなみに・・・

途中の画像の右上に、

怪しい青い物体があったのに気づかれたでしょうか？















４月から始まった、マクロスTVシリーズ最新作、

マクロスΔ（デルタ）

その主人公機である、

VF-31J　ジークフリードです。


バンダイのメカコレクションとして発売されてますが、

小さいながら、なかなかよくできてます(ﾟ∀ﾟ)



おかげで、マクラーレンホンダの製作が遅れまくってます(-ω-)




次回のラ フェラーリ。






あ・・・発売日が早い( *´艸｀)

４月になりましたね(*´ω｀)


自分はこのたび職場が異動となり、

新鮮な環境の中、日々を過ごしています。


まずは仕事に慣れないとね・・・(´・ω・｀)




それでも、ラ フェラーリは粛々と制作進行中。

最初はビス止めが固いとか、

パーツがハマりにくいとか、

不安要素がありましたが・・・



最近は、まったくドラマなし(-ω-)

逆に言えば、ブログに書くほどのネタがないということ。



じゃあ、なんで書いてるの？って聞かれても、

「自己満足で( ｀ー´)ノ」


としか言えないのですが(^▽^;)





まず、２９号のパーツ紹介。



シリンダーバンクはメタル製で、重みがあります♪



では、製作( ｀ー´)ノ





前に組み立てたシリンダーブロックに、

シリンダーバンクをセット。



こんな感じ。

これを今度は・・・



エンジンブロックにセット。




そしてビス止め。




オルタネータープーリーをセット。





次は、３０号のパーツ紹介。



ギアボックスやクラッチカバーは樹脂製。



では、製作( ｀ー´)ノ



さっきのプーリーの横に、

リターンプーリーをセット。




こんな感じ。




続いて、クラッチカバーをエンジンに取り付け。




そしてビス止め。




続いて、ギアボックスを取り付け。




そしてビス止め。




こんな感じ。

何だか、モノが大きく立派になってきました(ﾟ∀ﾟ)





今回のラスト、３１号のパーツ紹介。



パネルやサポーターなど、細々としたパーツがズラリ。


では、製作( ｀ー´)ノ




エンジンフットサポーター、装着。




スターターモーター保護用のパネル、装着後・・・




反対側のエンジンフットサポーター、装着。




バルブ機構カバーをはめ込んで・・・




ビス止め。




こんな感じ。






だんだん形になってきてますね(*'ω'*)




でも・・・

蓋が開いてるみたいで、ちょい寂しい(-ω-)



ヘッドカバーとか・・・

エアクリーナーとか・・・


組み付けたくなりますよねぇ( *´艸｀)







ご期待に応えて・・・











フライング(ﾟ∀ﾟ)









とりあえず、乗っけてみました(^o^)

向き、合ってるのかな？




そして・・・






購読特典も、準備完了！

今度は展示用のベースだ！


まあ、かなり待たされるんだろうけど(*´з`)





次回のラ フェラーリ。



トランスミッション！

エンジン回りがさらに充実しそう♪