Ｆ１キット製作完成品（パートⅡ）

ブログ更新が滞っている間に、チマチマと作っていたＦ１モデルを紹介。

まずは・・・
フジミ1/20・ウイリアムズＦＷ１６（サンマリノＧＰ）。

セナの命を奪ったマシン・・・そう思ってしまって、
このマシンを作ることは絶対にないと思っていました。
でも、このフジミ模型からの挑戦状に、
モデラー魂に火が付きました！！

作ってみて、初めて分かることがいっぱい。

アクティブサスが禁止になり、その分の速さを何とか空力で生み出そうとしたニューウェイ氏のこだわりが見えます。

ノーズとフロントウイングの関係や、リヤサスの形状・・・

一番ビックリしたのは、テールライトの処理。
凝った造りになってます。

続いて、タミヤ1/20・マクラーレンホンダMP4/5B。
カーナンバー２７、やはりセナ仕様です。

初めて自分がＦ１モデルを作った、記念すべきキット。
この度、リベンジしました！（＾ｖ＾）

・・・がしかし、ノーズの蛍光レッドに気泡がorz
しかも、古いキットのストックなので、カウルに歪みが(T_T)

MP4/5Bと言えば、コレ！

「バットマンディフューザー」

迫力満点(^^♪

・・・まぁ、シーズン中に成績不振で、
外されてしまうシロモノですが(^_^;)

お次は、タミヤ1/20・ティレル020ホンダ。
カーナンバー３、中嶋悟仕様。

前年度のチャンピオンマシン、マクラーレンMP4/5Bの
お下がりのＶ１０エンジンを搭載し、
活躍を期待され・・・てたんですが。
まさかそのエンジンがマシンバランスを
崩すことになるとは・・・(・へ・)

ティレルといえば、この独特のウイング。

コルセアウイングとか言われてましたね。
ハイノーズの技術は、今のＦ１も続いていますし。
改めて、すごいアイデアだと思いました。

ピレリタイヤは、当時はグッドイヤーと比べて
すぐタレる印象がありましたが・・・
今はピレリタイヤがＦ１を面白くする要素の１つとして
頑張ってくれていますね。

これは、以前紹介したタミヤ1/20・マクラーレンMP4/13。

実は、このキットを作った後に、
「日本ＧＰ仕様」（しかもタバコデカール付き！）が
タミヤから発売されたんですよね。

もう１台作る気にはならず、そのままだったんですが、
この度、思い立って、組み換えを決意！

フロント・リアウイングのみ形状が違うので、
移植しました。

ついでにデカールも、変色したところを張り替え。

さらに、カーナンバーを「８→１」に替えました。

ミカ・ハッキネンが日本ＧＰでチャンピオンになったとき、
ガレージで記念撮影。
そのとき、ノーズ上に置いていたトロフィーの下から
カーナンバー「１」が現れる！

・・・そんな一コマが思い出されます(^・^)